Le Belle e Possibili di Moto.it: Aprilia Motò 6.5

L’Aprilia Motò 6.5 costituisce un esempio da manuale di moto incompresa all’epoca della sua introduzione ma successivamente molto rivalutata, tanto in termini di prestigio quanto economici. Una moto sicuramente troppo avanti per la sua epoca – è nata nel 1995 – stretta fra le supersportive in irresistibile ascesa e le sempre popolari enduro. Un’era in cui le monocilindriche stradali potevano essere si e no delle supermotard, o comunque enduro che strizzavano molto l’occhio all’asfalto.

Ivano Beggio, allora patron di Aprilia, non era di quelli che si tiravano indietro quando c’era da esplorare nuovi segmenti. Per il modello che doveva nascere scelse quindi il designer francese Philippe Starck – completamente a digiuno di esperienze produttive motociclistiche – senza definire inizialmente uno schema tecnico. Tanto che a Noale di prototipi ne fecero due: uno mono e uno bicilindrico, con gli stessi concetti estetici (il secondo era ovviamente un po’ più grosso e muscoloso) ma prestazioni, appeal e purtroppo costi ben diversi.

La storia narra che la prudenza ebbe la meglio, e invece di imbarcarsi in un progetto ricco di fascino ma anche di incognite, si preferì restare fedeli al collaudato ed affidabile monocilindrico Rotax che già spingeva la enduro stradale Pegaso e fare nascere la Motò che conosciamo. Svelta e ben guidabile nel suo impiego elettivo – quello di commuter urbana con una certa predisposizione anche all’uso turistico disimpegnato a corto raggio – la Motò finì penalizzata da un’estetica sicuramente molto sofisticata e raffinata, ma molto lontana dai canoni motociclistici dell’epoca.