Le storie di Nico. Passione e rischio dei circuiti cittadini
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Nel dopoguerra le gare si organizzavano chiudendo le strade di città e paesi. Negli anni Sessanta i circuiti cittadini diventarono un fenomeno e non soltanto sulla riviera romagnola. Ecco Camerino, Ago, il record imbattuto di Pasolini
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L’occasione di parlarne mi viene da un libro sul circuito di Camerino nelle Marche, il piccolo Tourist Trophy d’Italia lo chiamavano. Laggiù si cominciò ad organizzare la gara nel ’52 e si arrivò fino al ’77 con le 125, le 175 e persino i sidecar. Tutta la cittadina collaborava con il Motoclub e ne veniva fuori una gran festa popolare.
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Renzo Pasolini era il mattatore di queste particolari “piste” stop and go: staccava più tardi e piegava più di tutti. Agostini a Camerino si laureò campione italiano 175 nel ’63. Personalmente ho avuto due sole occasioni di correre sui circuiti cittadini, a Grosseto e Pesaro. Come si guidava, quali erano i pericoli e quali le medie orarie.
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