LML Star 125cc 4T Automatica a EICMA 2012

Il telaio della Star 4T 125 cc automatica è caratterizzato da una struttura in tubi di acciaio elettrosaldati che va a rafforzare la preesistente configurazione monoscocca e garantisce un’ottima rigidità torsionale. La LML ha dotato il nuovo veicolo automatico di un particolare sistema di aerazione, il L.I.A.S. (LML Inlet Air System), che consente il raffreddamento del motore e del sistema di trasmissione, nonché l’adduzione di aria alla cassa filtro. Il posizionamento strategico lungo il telaio di numerose prese d’aria, nella parte bassa dello scudo anteriore e sulle scocche laterali consente il passaggio dell’aria nel vano motore e il deflusso della stessa tramite una presa d’aria posizionata sotto la sella. L’ampiezza del serbatoio posizionato ora sul lato destro del veicolo, al di sotto della scocca posteriore, aumentato per capacità fino a 7 litri con consumi ridotti, percorrendo fino a 46 Km con 1 litro.

Il motore monocilindro verticale monoalbero a due valvole con sistema di raffreddamento ad aria forzata e  avviamento elettrico e a pedale, grazie ad un condensatore elettrolitico, permette l’avviamento in assenza della carica della batteria. Il nuovo motore, con una potenza max di 6,8 ± 0.25 kW a 8000 ± 200 RPM e coppia di 8.7 Nm at 6525 RPM consente maggiore fluidità di guida e il rispetto della normativa euro 3. Tra i componenti del motore particolare attenzione è stata rivolta alla trasmissione a variatore, sviluppata e fornita da Adler, con puleggia motrice, puleggia condotta, e con una frizione centrifuga. Il sistema di controllo motore ECS è stato sviluppato e fornito da Dell’Orto: comprende un carburatore elettronico con TPS, una centralina ECU che gestisce la sonda λ, la bobina ed una sonda temperatura motore, ma anche l’elettrovalvola per la gestione del rapporto stechiometrico del carburatore. Grazie a questo sistema è stato possibile coniugare la guidabilità in tutte le condizioni d’impiego con ridottissimi consumi ed emissioni. Prezzo a partire da € 2.250 (offerta lancio valida sino al 31/12/2012) comprensivo di 1 parabrezza, 2 caschi da scegliere nella gamma e 1 portapacchi.

Gamma 4T 125cc, 151cc e 200cc

monoscocca. La possibilità di posizionare il motore in punto strategico più centrale, con l'adozione di un supporto motore dotato di un silent-block. Il faro anteriore ha una parabola interna per una maggiore luminosità grazie ad un fascio luce più potente e visibile, così come per lo stop posteriore, con maggior potenza d’illuminazione e l’aggiunta del catarifrangente sul paraspruzzi. Persino la strumentazione del quadro è stata arricchita con una spia che segnala, in posizione neutral, la condizione in folle del cambio ed una per i freni che si accende quando il freno posteriore e/o l’anteriore vengono azionati.

Il motore è realizzato da 3 carter facilmente scomponibili e con una disposizione dei pesi differenti. Il  200 cc è dotato di una serie di catalizzatori e di un innovativo sistema di aria secondaria che lo rendono Euro 3. Il sistema d’immissione di aria FAST (Flexible Air Suction Tecnology), è stato realizzato con un condotto flessibile in gomma montato sulla cassa filtro che si muove insieme al motore, evitando l’intasamento del filtro dell’aria e ottenendo così un maggiore rendimento del motore. Il motore consente di percorrere fino a 60 km con 1 litro per le versioni 125 cc e 151 cc e 50 km con 1 litro per la 200 cc, con minime emissioni di CO2 e bassissimi costi di manutenzione, rispettando l'ambiente.

Nelle versioni 125cc e 151cc la maggiore potenza del freno posteriore e quello del disco anteriore consente uno spazio di arresto ridotto del 50%, unitamente ad un design sportivo del mozzo a 5 razze. Nella versione 200cc il sistema frenante posteriore è stato potenziato adottando delle ganasce più lunghe ed un nuovo sistema d’azionamento delle stesse. Sul tamburo posteriore è presente un foro, con apposito tappo di chiusura, per l’ispezione dell’usura delle ganasce e la loro pulizia periodica. La frizione della Star 4T 200cc è stata riprogettata, con dischi e campana innovativi, dotata di spingi disco con cuscinetti a sfera e di 5 condotti in sughero e 4 conduttori, consentendo un’elevata maneggevolezza nell’uso e nel cambio delle marce.
La Star 4T si presenta con ampia scelta di versioni e colori a partire da € 2390 per la versione 200cc, a partire da € 2000 per la versione 125cc e a partire da € 2150 per la 151cc. I prezzi sono comprensivi della ruota di scorta, specchietti e manopole cromate.

Gamma 2T 125cc e 150cc

Star 2T offre una varietà di versioni con un costo contenuto, a partire da € 1900. Tutti i prezzi sono comprensivi della ruota di scorta, specchietti e manopole cromate.