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1 agosto 2017

Punti chiave

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In questo numero:

prova in pista
DI EDOARDO LICCIARDELLO
215 cavalli per 171kg di peso in ordine di marcia, telaio in carbonio e ciclistica da superbike: la nuova supersportiva di monaco ridefinisce il concetto di pronto gara. Prezzo da (facoltosi) amatori, giustificato da prestazioni, accessibilità e raffinatezza racing da riferimento
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PRIME IMPRESSIONI
DI AIMONE DAL POZZO
Nulla è impossibile. Dopo oltre 13 anni di sviluppo, nasce da KTM la prima moto fuoristrada di serie con un motore a due tempi ad iniezione elettronica. Come va sulle nuove enduro 250 e 300
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IN EVIDENZA
 
L'EDITORIALE DI NICO
DI NICO CEREGHINI
Si torna a parlare di motori a due tempi, un discorso che pareva chiuso. Che emozioni dentro tutto quel fumo! Raccontatemi le “vostra” due tempi preferita: i più giovani scopriranno un mondo nuovo
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I CONTENUTI PIU' INTERESSANTI DELLA SETTIMANA
 
NOVITA'
La nuova Honda CRF250R
DI MAURIZIO GISSI
Cambia completamente la 250 da cross Honda. La nuova CRF250R riceve il motore bialbero, potenziato, l'avviamento elettrico di serie e un nuovo telaio di alluminio
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1997-2017
20 anni di sport. Dakar-Agades-Dakar
DI PIERO BATINI
La diciannovesima Dakar è finita da poco, fa ancora fatica ma gli anni “bui” della crisi sono alle spalle. È un’edizione chiave per il tracciato, per i record che scrive e per l’atmosfera, tornata vivibile
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TECNICA
DI MASSIMO CLARKE
La recente presentazione dei KTM 250 e 300 TPI con iniezione “diversamente diretta” potrebbe aprire una nuova era per il motore a due tempi
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8 Ore Suzuka
Vince Yamaha e Canepa è campione
DI MAURIZIO GISSI
Nell'importante gara giapponese di durata Yamaha coglie la terza vittoria consecutiva. Il Team GMT94 vince il titolo mondiale e Niccolò Canepa è il primo italiano a riuscirci
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