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Il primo trimestre del 2025 è fortemente segnato, come abbiamo già avuto modo di notare, da quello che viene definito "fenomeno fine serie" e dovuto come abbiamo spiegato più volte al passaggio da Euro 5 ad Euro 5+ "che ha generato un surplus di immatricolazioni alla fine dell’anno scorso" spiega il presidente di Confindustria ANCMA Mariano Roman che prosegue: "Il fenomeno fine serie continuerà ad influenzare verosimilmente la prima metà dell’anno, anche se i suoi effetti iniziano ad attenuarsi. Si nota infatti un dinamismo promettente nell’ambito della mobilità urbana, con gli scooter che a marzo salgono a +5%. E anche le moto registrano una progressiva riduzione della flessione, passando dal -28% di febbraio a -14%”.
Sempre secondo i dati elaborati da Unrae per ANCMA, il mercato delle due ruote dopo due mesi di flessione a doppia cifra inizia a recuperare terreno. A marzo la perdita sullo stesso mese del 2024 è più contenuta (-6,57%) con 33.311 veicoli immatricolati. Più accentuata la riduzione delle moto, che lasciano sul terreno 14,84 punti percentuali e targano 14.848 mezzi. Tornano in positivo, dopo due mesi di flessione, gli scooter, che registrano un incremento del 5,48% e 17.647 unità; rimane critica invece la situazione dei ciclomotori, che fanno segnare un calo del 45,12%, mettendo in strada 816 mezzi.
Resta negativo il bilancio del mercato cumulato: mancano all’appello, rispetto allo stesso trimestre del 2023, più di 11 mila veicoli, ovvero un calo del 13,22% e 73.908 unità immatricolate. Ancora a doppia cifra la flessione delle moto, che registrano una flessione del 21,82% e 31.327 unità, mentre grazie al buon risultato del mese di marzo risulta più contenuta la flessione degli scooter, che perdono il 2,21% e segnano 40.443 mezzi immatricolati. Chiudono i ciclomotori con un calo del 42,80% e 2.138 unità vendute.
Per il secondo mese consecutivo i quadricicli registrano una perdita a doppia cifra, facendo segnare un calo del 29,84% e 978 unità registrate. Approfondendo l’analisi si evince tuttavia che, a fronte di una significativa flessione del mercato termico (-82,62% e 93 unità) che risente del fine serie Euro 5, il mercato elettrico riesce a mantenersi in territorio positivo con un incremento del 3,03% e 885 unità.
La classifica di marzo non ci riserva grosse sorprese, i modelli più gettonati rimangono gli stessi dei mesi precedenti, ma qualcosa da notare c'è eccome. Nonostante i numeri non siano come anticipato quelli dei tempi migliori e quindi poi si debba chiaramente vedere sull'anno cosa succederà, vediamo ancora la Honda Africa Twin superare la BMW R 1300 GS mentre la Yamaha MT-07 fresca di rinnovo sale subito sul podio seguita dalla Tracer 9 e dalla MT09. A sorprendere, oltre l'arrivo in massa di queste novità Yamaha, non è un risultato ma l'assenza di un risultato: all'appello manca la leader degli ultimi anni, la Benelli TRK 702 che anche nella classifica trimestrale scivola in basso al sedicesimo posto tra le sole moto in un fenomeno che cercheremo di approfondire se dovuto ad una mancanza di disponibilità presso la rete o un calo del desiderio.
Rank | Marca | Modello | Segmento | Totale Gen-Mar 2025 |
1 | HONDA | AFRICA TWIN | Enduro | 1.127 |
2 | BMW | R 1300 GS | Enduro | 1.097 |
3 | DUCATI | MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S | Enduro | 815 |
4 | BMW | R 1300 GS ADVENTURE | Enduro | 804 |
5 | CFMOTO | 450MT | Enduro | 752 |
6 | YAMAHA | MT-07 | Naked | 693 |
7 | YAMAHA | TRACER 9 | Turismo | 662 |
8 | HONDA | XL 750 TRANSALP | Enduro | 614 |
9 | YAMAHA | MT-09 | Naked | 544 |
10 | VOGE | BRIVIDO 125R | Naked | 464 |
11 | VOGE | VALICO 525DSX | Enduro | 440 |
12 | HONDA | GB350S | Naked | 432 |
13 | CFMOTO | 800MT | Enduro | 418 |
14 | DUCATI | MULTISTRADA V2 / MULTISTRADA V2S | Turismo | 302 |
15 | BMW | F 900 GS | Enduro | 301 |
16 | BENELLI | TRK 702 / TRK 702 X | Enduro | 297 |
17 | HONDA | NT1100 | Turismo | 297 |
18 | DUCATI | SCRAMBLER 800 | Naked | 296 |
19 | KAWASAKI | VERSYS 650 | Enduro | 294 |
20 | DUCATI | PANIGALE V4 / PANIGALE V4S | Sportive | 288 |
21 | ROYAL ENFIELD | HIMALAYAN 452 | Enduro | 288 |
22 | MOTO GUZZI | V7 | Naked | 284 |
23 | KAWASAKI | Z 900 | Naked | 273 |
24 | KAWASAKI | Z 650 | Naked | 264 |
25 | BMW | F 800 GS | Enduro | 263 |
26 | ROYAL ENFIELD | INT BEAR 650 | Custom | 252 |
27 | ROYAL ENFIELD | GUERRILLA 450 | Naked | 250 |
28 | BETA | RR 2T 300 | Enduro | 242 |
29 | ROYAL ENFIELD | HUNTER 350 | Naked | 242 |
30 | HONDA | NX500 | Turismo | 241 |
Fonte dati: MIT
Elaborato da UNRAE per ANCMA
Rank | Marca | Modello | Segmento | Totale Gen-Mar 2025 |
1 | HONDA ITALIA | SH 125 | Scooter | 4.258 |
2 | HONDA ITALIA | SH 350 | Scooter | 3.624 |
3 | HONDA ITALIA | SH 150 | Scooter | 2.797 |
4 | HONDA | X-ADV 750 | Scooter | 2.508 |
5 | HONDA ITALIA | ADV 350 | Scooter | 1.534 |
6 | PIAGGIO | LIBERTY 125 ABS | Scooter | 1.252 |
7 | KYMCO | AGILITY 125 R16 | Scooter | 1.215 |
8 | KYMCO | PEOPLE S 125 | Scooter | 1.138 |
9 | YAMAHA | XMAX 300 | Scooter | 1.047 |
10 | VOGE | SFIDA SR16 | Scooter | 1.033 |
11 | YAMAHA | TMAX | Scooter | 898 |
12 | SYM | SYMPHONY 125 | Scooter | 869 |
13 | HONDA | FORZA 350 | Scooter | 842 |
14 | PIAGGIO | MEDLEY 125 | Scooter | 760 |
15 | PIAGGIO | BEVERLY 300 ABS | Scooter | 757 |
16 | HONDA | SH MODE 125 | Scooter | 717 |
17 | PIAGGIO | BEVERLY 400 | Scooter | 708 |
18 | PIAGGIO | VESPA GTS 310 | Scooter | 657 |
19 | HONDA | FORZA 750 | Scooter | 651 |
20 | SYM | ADX 300 | Scooter | 596 |
21 | PIAGGIO | VESPA PRIMAVERA 125 | Scooter | 578 |
22 | YAMAHA | NMAX 125 | Scooter | 541 |
23 | SYM | SYMPHONY 200 ST | Scooter | 484 |
24 | SYM | SYMPHONY 125 ST | Scooter | 473 |
25 | KYMCO | PEOPLE ONE 125I | Scooter | 404 |
26 | PIAGGIO | VESPA GTS 300 | Scooter | 380 |
27 | PIAGGIO | MEDLEY 150 | Scooter | 321 |
28 | VOGE | SFIDA SR1 ADV | Scooter | 287 |
29 | ZONTES | ZT350-E | Scooter | 268 |
30 | BMW | C 400 GT | Scooter | 253 |
Fonte dati: MIT | ||||
Elaborato da UNRAE per ANCMA |
Rank | Marca | Modello | Segmento | Totale Gen-Mar 2025 |
1 | PIAGGIO | LIBERTY 50 | Scooter | 369 |
2 | SYM | SYMPHONY 50 | Scooter | 154 |
3 | KYMCO | FILLY 50 | Scooter | 147 |
4 | FANTIC MOTOR | 50 CC ENDURO/MOTARD | Plurimarcia | 121 |
5 | YAMAHA | NEO'S EV | Scooter | 106 |
6 | TALARIA POWER | TL5500 | Plurimarcia | 82 |
7 | KYMCO | AGILITY 50 R16 | Scooter | 76 |
8 | VENT | 50 | Plurimarcia | 76 |
9 | BETA | RR 50 MOTARD | Plurimarcia | 69 |
10 | BMW | CE 02 4KW | Scooter | 53 |
11 | KYMCO | SUPER 8 50 | Scooter | 53 |
12 | PIAGGIO | VESPA PRIMAVERA 50 | Scooter | 47 |
13 | KYMCO | AGILITY 50 | Scooter | 38 |
14 | SYM | SYMPHONY 50 ST | Scooter | 38 |
15 | NIU | N - SERIE | Scooter | 35 |
16 | PIAGGIO | ZIP 50 | Scooter | 30 |
17 | BETA | RR 50 ENDURO | Plurimarcia | 29 |
18 | APRILIA | SXR 50 | Scooter | 28 |
19 | PEUGEOT | TWEET 50 | Scooter | 27 |
20 | SYM | MIO 50 4T | Scooter | 25 |
21 | SYM | CROX | Scooter | 24 |
22 | PEUGEOT | TWEET FL 50 | Scooter | 23 |
23 | SYM | JET 4 50 | Scooter | 23 |
24 | VALENTI RACING | SM 50 | Plurimarcia | 21 |
25 | ASKOLL | ES1 | Scooter | 20 |
26 | TALARIA POWER | TL 4000 STING | Plurimarcia | 16 |
27 | NIU | M+ | Scooter | 15 |
28 | PEUGEOT | E-STREETZONE | Scooter | 15 |
29 | FANTIC MOTOR | ISSIMO CITY L1 | Scooter | 12 |
30 | FIVE | W2 | Scooter | 12 |
Fonte dati: MIT | ||||
Elaborato da UNRAE per ANCMA |