Mercato a giugno: vendite a +10,6% (moto +17%). Le Top 100

La Top 50 Moto di giugno 2015

La classifica mensile ribalta le prime posizioni rispetto al mese di maggio, quando al primo posto si era piazzata la Ducati Scrambler, seguita da un'altra bolognese, la Multistrada 1200, e dalla Yamaha Tracer. A Giugno BMW si riprende il primo posto con la R 1200 GS e la Honda NC 750X ritorna a occupare la seconda piazza: è un po' quello che succedeva solitamente l'anno scorso. La Scrambler ha venduto anche a giungo più della Tracer, parliamo di due modelli ovviamente non concorrenti ma che sono arrivati entrambi a stagione iniziata ed entrambi erano attesi quali novità assolute. Se si conta l'ingresso della BMW S 1000 XR, appena arrivata in vendita, ci sono sei modelli fra enduro stradali e crossover nelle prime otto posizioni. Ci sono tre moto giapponesi nei primi cinque posti in classifica, ma se si scende fino al ventesimo posto le moto giapponesi si fermano a quota cinque.
 

La Top 50 Scooter di giugno

La classifica mensile degli scooter si segnala per poche variazioni rispetto ai mesi precedenti. Va detto che in termini di volumi la categoria è molto cresciuta. Una "novità" è il superamento del 125 SH ai danni del gemello 150 che risulta essere invece il più venduto da inizio anno. Prosegue la prestazione molto positiva del Piaggio Beverly 300, mentre il TMAX è stato momentaneamente superato dal 125 a ruote alte Kymco Agility e si trova seguito a ruota dall'SH 300, che ha rallentato le sue vendite in attesa della nuova versione appena lanciata. Honda piazza comunque tre modelli nelle prime sei posizioni, seguita da Piaggio con cinque modelli fra i primi dodici.
 

Il totale del primo semestre 2015

Come accennavamo in precedenza, anche il saldo del primo semestre vede in aumento l'immatricolato che per la prima volta da molto tempo supera la soglia delle centomila unità, 100.260 per la precisione. L'incremento è del 4,7% e si deve tutto alla performance delle moto: da gennaio a giugno le moto sono state infatti 40.539, ovvero +11,4%. In tutto il 2013 erano state superate a fatica le 52mila unità. Ritornando al primo semestre di quest'anno, gli scooter sono passati da 59.296 a 59.721: +0,6%. Poca cosa ma fino a due mesi fa il saldo era negativo.
Per quanto riguarda i ciclomotori, in sei mesi ne sono stati venduti 11.905 ovvero il 14,1% in meno. La caduta di questa categoria pare davvero inarrestabile. Tanto che se alle vendite di moto e scooter si aggiungono anche quelle dei cinquantini si arriva a un totale semestrale di 112.165 veicoli: ci si ferma quindi a un contenuto +2,3% di aumento rispetto al primo semestre dell'anno scorso.

La Top 100 del primo semestre 2015

La Top 100 Moto del primo semestre

Le novità Yamaha Tracer e Ducati Scrambler stanno raccogliendo ottimi riscontri e completano il podio alle spalle della 1200 GS. Restando in casa BMW va segnalata anche la quinta posizione ottenuta dalla 1200 GS Adventure che si mette alle spalle modelli importanti quali le Yamaha MT-07 e 09 e la nuova Multistrada 1200. Dopo la NC 750X, al quarto posto, la seconda Honda più venduta è solo al 13° posto ed è la nuova Crossrunner. Kawasaki ha nella parte alta della classifica due medie molto interessanti come Versys 650 e Z 800. La Tiger 800 è la prima Triumph in elenco, segue la Bonneville. La prima custom in classifica è la 883 Iron, al 22° posto, mentre la prima supersportiva è la Yamaha R1 al 24°. Per trovare la prima 125 ( KTM Duke) occorre purtroppo scendere al 29° posto.

Le maxi oltre i 1000 cc mantengono i maggiori volumi di vendita e sono stabili con 12.619 moto pari ad un -0,8%. Molto vicine e in forte progresso le vendite delle moto tra 800 e 1000 con 12.479 unità e un +37,4% rispetto al 2014. Ferme le medie cilindrate tra 600 e 750 con 7.940 moto e un -0,5%. Buon andamento per le 300-500 con 3.906 veicoli e un +11,2%, le 150-250 con 1.230 unità sono in lieve flessione (-1,3%). Infine le 125, con 2.365 moto, registrano un più che buono +27,9%.
 

La Top 100 Scooter del primo semestre

Considerata l'importanza commerciale del mese di giugno, anche la classifica del primo semestre tende a replicare quanto già visto relativamente alla graduatoria mensile. La differenza è nella prima posizione, che è occupata dalla versione 150 cc del ruote alte Honda SH, seguito dal 125 che è invece primo a giugno. Ci sono poi il Beverly 300 e il maxi scooter Yamaha TMAX che si conferma un fenomeno di grande e costante successo. Se si escludono proprio il TMAX, e la Vespa GTS, nelle prime dieci posizioni ci sono otto modelli a ruote alte. Honda, Piaggio, Yamaha e Kymco detengono da sole le prime 21 posizioni in classifica e la forte maggioranza dell'intero mercato.
Passando alle classi di cilindrata, si conferma come segmento più importante quello degli scooter 125, con 20.590 veicoli e un progresso del +11,7%. In calo i 150-200, con 12.314 pezzi e un -7,5%, e i 250 con 2.414 unità e un -6,9%. Il segmento centrale da 300 a 500, con 18.917 immatricolazioni flette del -5,3 %. In ripresa i maxi scooter con 5.486 unità e un +8,1%.
 

Fonte dati: Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture
Elaborato da UNRAE per ANCMA