Mercato: agosto ancora in positivo

La Top 30 di agosto

A guidare la classifica mensile delle immatricolazioni sono, come a luglio, i tre Honda SH, ancora una volta con il 150 al primo posto seguito dai modelli 125 e 300. Identici piazzamenti anche per le posizioni immediatamente successive con modelli a ruote alte (Piaggio Beverly 300 e Liberty 125, Kymco Agility R16 e Yamaha XMAX 300) a fare la parte del leone. Fra i maxi, continua la lotta serrata fra Honda X-ADV e Yamaha T-Max, con Honda che prevale ancora, seppure di misura.

La moto più venduta ad agosto è la Benelli TRK 502, una delle sorprese fra i best seller di questa stagione e principale artefice del successo del segmento 250-500. Al secondo posto troviamo la Yamaha Tracer 900, poi la Honda Africa Twin. Solo quarta la BMW R1200GS, che paga naturalmente la previsione di sostituzione del modello nel 2019. Tengono bene Honda NC 750X, Yamaha MT-07 e Moto Guzzi V7, ormai consolidati cavalli di battaglia delle rispettive Case. 

Bilancio annuale ancora in positivo per il targato, con 168.736 esemplari venduti che corrispondono a una crescita del 4,9% rispetto allo stesso periodo del 2017. Ottima la crescita delle moto, con un immatricolato di 72.964 unità (+9,8%) mentre gli scooter faticano un po' di più, con un +1,4% e 95.772 unità vendute. In caduta libera i 50, con 14.189 unità (-14,8%) a testimonianza di come il segmento sia ormai stato soppiantato dalle proposte elettriche. In generale, comunque, il calo anche in questo caso è compensato dalla crescita del targato: con 183.000 veicoli a due ruote venduti nel progressivo gennaio-agosto 2018, il mercato fa comunque registrare una crescita del 3% rispetto all'analogo periodo 2017.

Da notare la suddivisione nelle varie cilindrate, che conferma in linea di massima i trend del 2017. La fascia di cilindrata 800-1000 resta quella più importante, con 20.078 pezzi pur facendo registrare un calo del 4,3%. Seguono le oltre 1000, con un +5,8% e 19.277 unità, mentre possiamo considerare stabili le 600-750 con 12.421 moto pari ad un -1%.

Eccellente invece il risultato delle 250-500, che fanno segnare 11.527 esemplari immatricolati con un +64,4%, e ottima prestazione anche per le 125, che con 7.839 immatricolazioni segnano un bel +31,6%, entrambi dati che fanno sperare in un ritrovato interesse da parte dei più giovani per le due ruote a motore.

A livello di segmenti, le naked si confermano il genere più dinamico, totalizzando 28.761 pezzi e un +13,8%, battendo le enduro che crescono comunque dell'11,6% con 23.308 unità. Staccate le touring (9.484 pezzi, dato in linea con l’anno scorso) mentre crescono le custom (4.493 moto, +6,1%) e tornano finalmente in reale positivo anche le sportive (3.821 moto, +9,3%).

La Top 100 moto gennaio - luglio

Sul totale annuale resta sfida fra la BMW R1200GS e la Honda Africa Twin. Nonostante la battuta d'arresto di agosto, la maxi bavarese resta in vantaggio (schiacciante se si considera la R 1200GS Adventure, al quarto posto). Sul podio la Yamaha Tracer 900, recentemente rinnovata e ottima in termini di vendite, e quinta di misura la best seller agostana Benelli TRK 502 nelle versioni standard e X. La Casa di Pesaro può contare anche sull'ottima prestazione della Leoncino 500, che a settembre tra l'altro si arricchisce della versione Trail in arrivo presso le concessionarie.

Tiene la Scrambler 800, la più venduta ad agosto in casa Ducati, così come la già citata, inossidabile, Moto Guzzi V7. Prima fra le sportive la Ducati Panigale V4, al ventesimo posto.

La Top 100 scooter gennaio-agosto