Moto Guzzi V7 II “MOD7”, da IED Milano (Video)

Secondo appuntamento con gli studenti dell'Istituto Europeo di design di Milano che hanno elaborato quattro progetti di customizzazione, su base Moto Guzzi V7 II, nell'ambito di un'iniziativa Moto.it appoggiata da Moto Guzzi.
Come ha sottolineato Sergio Mori, il docente che ha seguito i gruppi di lavoro e l'elaborazione delle idee dei tesisti, «Si tratta di quattro proposte eterogenee e al di fuori di quello che è il panorama classico, compreso ciò che si può vedere per esempio a Eicma. Lo sforzo maggiore e stato un approccio al progetto che vuole essere assolutamente originale».
Del primo concept (Birone) vi abbiamo già scritto e mostrato il video di presentazione. Questa volta è il turno di Mariya Slutska, Luca Bassanelli, Alessandro Poss e del loro concept MOD7. Un'originale interpretazione del tema café racer con le contaminazioni del mondo fashion, nel rispetto del suo linguaggio formale e delle tendenze attuali. Anche questo concept è stato valutato da Mario Garibaldi, product manager marketing e prodotto Moto Guzzi.

Alessandro, Luca e Mariya hanno voluto dimostrare come possa essere semplice cambiare l'abito a una moto senza rivolgersi a un customizzatore e in pochi minuti. Come se la moto fosse un corpo da vestire a seconda delle necessità. L'ispirazione è arrivata dalle prime café racer e dalla subcultura Mods, unendo la trasformazione delle estetiche all'attenzione per l'abbigliamento. Le tendenze della moda 2015, eleganti o casual, parlano di ritorno alla geometricità, per l'uomo come per la donna e sottolineano il mix di pelle e tessuti. Persino firme come Moschino si rifanno al mondo café racer per borse e accessori.
Il gentle rider di oggi è un fashion victim attento ai dettagli e la café girl vede una donna più aggressiva e orientata alla mascolinità.

Il concept MOD7 ricorre a un originale espediente: fondere le forme di serbatoio e sella in una sola struttura, una scocca termoformata che ha inserti morbidi per la seduta e ingloba la luce posteriore. Cambiata anche per poter montare le frecce a distanza omologata. Le linee del serbatoio di serie sono state rimodellate riducendone i volumi ma conservandone l'impostazione, mentre si è persa la normale separazione con la sella e il logo dell'aquila è stato stilizzato per avvicinarsi a quello delle prime Moto Guzzi.