Moto Guzzi V85 TT 850. Cinque cose da sapere sul model year 2021

1 – Due versioni (quasi tre)

Innanzi tutto è offerta in due versioni, standard e Travel. La standard è in vendita a 11.890 euro franco concessionario nella colorazione nero Etna.
Se invece la volete nelle due nuove varianti cromatiche Evocative Graphics in giallo Mojave oppure in rosso Uluru) il prezzo è di 11.940 euro f.c. (il modello 2020 ha prezzo di 11.620 euro), mentre la versione V85 TT Travel va in vendita a 13.140 euro, sempre f.c.

La Travel si distingue per avere il parabrezza Touring, le valigie laterali della serie Urban, la coppia di faretti supplementari a LED, il set di manopole riscaldabili e regolabili e la piattaforma multimediale MIA.

Quest'anno, in occasione dei 100 anni di Moto Guzzi, la V85 TT è offerta anche nella livrea Centenario, in questo caso il prezzo sale a 12.090 euro.

2 – La forza della tradizione

Alla base del concetto V85 TT ci sono l’essenzialità, la facilità e la praticità, tipici delle moto da enduro stradali moderne. Ma senza l'esagerazione nelle dimensioni e nel peso di alcune concorrenti per restare alla portata di tutti, dal commuting quotidiano al viaggio: ha la sella a 830 mm da terra e pesa 208 kg a secco.
Inoltre ci si ritrovano la tradizione, lo stile e la storia delle moto di Mandello (qui sotto è l'edizione Centenario).

3 – Motore ritoccato ed Euro 5

Il bicilindrico a V trasversale di 90° è raffreddato ad aria, ha la distribuzione ad aste e bilancieri con due valvole per cilindro (quelle di aspirazione sono in titanio), la trasmissione finale ad albero ed è stato adeguato alla normativa Euro 5 sulle emissioni.
Guzzi, senza darne però i valori, comunica una coppia più ricca ai bassi e medi regimi grazie alle nuove camme della distribuzione e all'adeguamento dell’elettronica di gestione del motore.
Ricordiamo che la potenza era precedentemente di 80 cv a 7.750 giri e la coppia massima era di 80 Nm a 5.000 giri.

4 – Elettronica in più

L'evoluzione meccanica ha portato due nuovi Riding Mode aggiuntivi (Sport e Custom, quest'ultimo personalizzabile), che vanno ad aggiungersi ai tre esistenti (Strada, Pioggia, Off-road): intervengono sul controllo di trazione, sulla taratura dell'ABS a due canali (che non è ancora di tipo cornering) e sulla risposta del comando del gas ride-by-wire.

Di serie sono il cruise control e la strumentazione TFT a colori. Tramite Moto Guzzi MIA, la piattaforma multimediale proprietaria offerta come optional, si può collegare lo smartphone alla moto estendendo le funzioni della strumentazione.

5- Cerchi adesso tubeless

Da vera enduro stradale la V85 TT ha le ruote a raggi da 19 pollici davanti e da 17 dietro (gomme 110/80 e 150/70). Importanti, ai fini della sicurezza, sono i nuovi i cerchi a raggi tangenziali del modello 2021, che sono adatti ai pneumatici tubeless senza montare la camera d'aria e insieme a questi danno un risparmio di peso di circa 1,5 kg: riducendo le masse non sospese ne derivano benefici sulla dinamica di guida.