Moto nel mondo. I taxi a due ruote che riducono il traffico in Bangladesh

Qual'è la capitale del Bangladesh? Dhaka. Sì, non è conosciuta come Parigi o Londra, ma ha quasi dieci volte gli abitanti della Ville Lumière e più del doppio della prima città d'oltre Manica. Parliamo di 20 milioni di abitanti che ogni giorno si spostano in un'area urbana con una densità di 49.000 abitanti per chilometro quadrato. Per avere un confronto Milano arriva a 7.500. 
Facile immaginare che andare al lavoro non sia l'esperienza più rilassante della giornata, tanto che secondo uno studio della Banca mondiale ogni giorno si perdono 3,2 milioni di ore di lavoro. La velocità media dei trasporti urbani, negli ultimi dieci anni, è passata da 21 km/h a un incredibile 7 km/h. Se si pensa che un uomo a passo veloce raggiunge i 5km/h non sempre conviene tirare fuori l'auto dal box.

Questo il quadro generale in cui sono nati (a partire dal 2015) e stanno avendo un incredibile successo i servizi di moto taxi.  Il funzionamento è semplice e si basa sull'utilizzo di app simili a quelle che permettono di usufruire in Europa di auto a noleggio con conducente. La differenza è che non sono auto ma ciclomotori o moto di piccola cilindrata.

L'industria del ride-sharing in Bangladesh sta rapidamente crescendo e ha raggiunto notevoli risultati anche da un punto di vista economico. Secondo uno studio del 2018 condotto dal Policy Research Institute of Bangladesh (PRI) vale circa 22 miliardi di taka, l'equivalente di 260 milioni di dollari e rappresenta circa il 23% del settore dei trasporti nel Paese.