MV Agusta Superveloce 800 Ago: l'usato del giorno di Moto.it [GALLERY]

Questa è l'essenza della MV Agusta. Rinfrescandovi un po' la memoria, dopo la nostra prova: il telaio presenta una combinazione di traliccio in acciaio e piastre in alluminio, con forcellone monobraccio, una forcella Marzocchi da 43mm e un monoammortizzatore Sachs completamente regolabile. Il sistema frenante è composto da due dischi da 320mm con pinze radiali monoblocco Brembo e pompa Nissin sull'avantreno, e un disco singolo da 220mm al retrotreno. Il peso a secco si attesta sui 173 kg, con una capacità del serbatoio di 16,5 litri.

Il motore, naturalmente, è un tre cilindri a dodici valvole con distribuzione bialbero e albero motore controrotante derivato dal 675cc utilizzato nel Mondiale Supersport, con un aumento della corsa a 54,3 mm rispetto ai 45,9 mm iniziali e mantenendo l'alesaggio di 79 mm invariato. Questo si traduce in una potenza massima di 148 cavalli a 13.000 giri/min e una coppia di 88 Nm a 10.600 giri/min. Al tempo furono anche apportati miglioramenti alla gestione elettronica MVICS, inclusi i controlli di trazione e il cambio elettronico bidirezionale EAS.

Se pensavate che questo fosse abbastanza bene, questa era la Superveloce "standard" la Ago è una moto da collezione e si distingue dalla Superveloce 800 "standard" per la sua esclusiva colorazione rosso-argento, con tabelle portanumero in giallo ispirate alle MV 500 da corsa, e per l'abbondante utilizzo di parti in fibra di carbonio. Tra queste troviamo i fianchi della carenatura, il copricodino monoposto, la paratia sottosella, lo spoiler del parafango anteriore e posteriore, le uscite d'aria sulle fiancate della carenatura, il copricatena e la protezione del forcellone. Oltre a ciò, spiccano la targhetta numerata sul serbatoio e la firma di Agostini, confermando l'esclusività del modello.

Per quanto riguarda le componenti ciclistiche, la Superveloce AGO è equipaggiata con sospensioni Ohlins di alta qualità, inclusa una forcella rovesciata Nix da 43 mm, un monoammortizzatore TTX36 e un ammortizzatore di sterzo. Altri dettagli distintivi includono la sella rivestita in Alcantara, il tappo della benzina lavorato in CNC con una cinghia in cuoio sul dorso del serbatoio, una piastra superiore di sterzo forgiata e un cupolino rialzato e arrotondato in plexiglass.

In sintesi, la Superveloce AGO non è solo un oggetto da collezione, ma anche una moto estremamente raffinata che offre un'esperienza di guida gratificante ed emozionante.

L'esemplare in vendita sul nostro sito ha solamente 954 km, praticamente è nuova, è stata immatricolata nel 2022. Il prezzo è di 39.500€ e la moto si trova esattamente a Cesano Maderno, Lombardia. A questo link trovate tutte le informazioni utili.