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L’estetica rigorosamente minimalista di Vespa S, che rimanda ai modelli degli anni ’70, con la versione College si modernizza e si impreziosisce di vivacità ed estro.
Sportività ed energia sono le caratteristiche che animano tutta la gamma Vespa S; le linee sono pulite ed essenziali e la versione College ne accentua la freschezza e la genuinità. Vespa S College celebra la vitalità e il dinamismo di una icona di design e di stile.
Vespa S College è una Vespa giovane, briosa, divertente e esteticamente accattivante: il manubrio ospita un faro rettangolare, una citazione esplicita della straordinaria 50 Special, mito dei teenagers degli anni’70. Dal parafango anteriore spicca la particolarità giovane e frizzante di Vespa S College: dalla estremità più vicino al parafango anteriore nasce, e continua su tutta la parte inferiore della scocca fino alla coda del veicolo, un fregio a fascia colorata che regala a Vespa S un tocco di leggerezza e vivacità.
Verve e sportività animano la nuova Vespa S College; il colore domina su tutto il veicolo, è sobrio e lineare sui laterali ma riempie e inonda Vespa S College, ora sulla pedana, ora su tutto il controscudo, fino alla parte interna del manubrio.
La sella sfoggia forme tipicamente anni ‘70. Due le versioni proposte: “sport”, di serie, che valorizza il dinamismo e “touring”, per la 125 ie e 150 ie, che privilegia comfort e fruibilità. La tinta è in armonia con le grafiche laterali, accogliendo così la colorazione dominante. Tutte le versioni sono rifinite con materiali di pregio e impreziosite da un cadenino bianco che ne sottolinea la forma.
Vespa S College, grazie al design minimalista ma deciso, rievoca la leggerezza che, nei mitici Seventies, fece di Vespa lo scooter preferito dalle generazioni più giovani.
Vespa S College è disponibile con tre diverse motorizzazioni: 150 cc 4T, 125 cc 4T, entrambe a iniezione elettronica, e 50 cc 2T.
Vespa S 125 ie ripropone una delle cilindrate “mito” di Vespa: equipaggiata con un moderno ed ecologico propulsore quattro tempi, a iniezione elettronica, si distingue per le prestazioni e l’economicità di esercizio. Vespa S College 125 offre brillantezza e agilità negli spostamenti urbani ma consente anche trasferimenti veloci di medio raggio garantendo sicurezza e divertimento nella guida. Il monocilindrico a iniezione elettronica, 4T a 2 valvole, raffreddato ad aria, garantisce alte performance a Vespa College 125: crescono i valori di potenza e coppia che si raggiungono a un livello più basso di giri motore.
Grazie al potente propulsore Vespa S 150 ie si fa apprezzare non solo per il commuting quotidiano ma anche per le gite fuori porta, grazie alla possibilità di accesso a tangenziali, superstrade e tratti autostradali: gli oltre 12 CV potenza massima e una coppia massima di 11,8 Nm a 6.250 giri consentono sorpassi rapidi e sicuri e una guida facile e piacevole anche con il passeggero a bordo.
Per chi non vuole rinunciare al gusto del 2 tempi, Vespa S College è disponibile anche nella versione 50 2T, una motorizzazione potente, semplice e giovane, che grazie alla proverbiale elasticità è una soluzione ideale per un utilizzo urbano fatto di continue ripartenze.
Vespa S College 50, 2T è disponibile al prezzo di € 2810,00, la 125cc e la 150cc rispettivamente a € 3.660,00 e a € 3.860,00. Tutti i prezzi si intendono FC iva inclusa.
VESPA S College
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50 2T
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Motore
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Monocilindrico Hi-Per2
2 tempi, con catalizzatore a 2 vie e sistema aria secondaria SAS
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Alesaggio/corsa
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40/39,3 mm
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Cilindrata
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49 cc
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Ammissione/distribuzione
e sola distribuzione
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Valvola a lamelle nel carter
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Avviamento
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Elettrico e a kick starter
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Lubrificazione
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Miscelatore automatico
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Frizione
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Automatica centrifuga a secco con tamponi smorzatori
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Cambio
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Variatore automatico CVT con asservitore di coppia
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Struttura portante
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Scocca in lamiera di acciaio con rinforzi strutturali saldati
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Sospensione anteriore
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Monobraccio con molla elicoidale e monoammortizzatore doppio effetto
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Sospensione posteriore
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Molla elicoidale con precarico regolabile e monoammortizzatore idraulico a doppio effetto
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Cerchio ruota anteriore
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In lega di alluminio pressofusa 2,50x11”
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Cerchio ruota posteriore
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In lega di alluminio pressofusa 3,00x10”
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Pneumatico anteriore
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Tubeless 110/70-11”
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Pneumatico posteriore
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Tubeless 120/70-10”
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Freno anteriore
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A disco in acciaio ø 200 mm con comando idraulico
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Freno posteriore
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A tamburo ø 110 mm con comando meccanico
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Lunghezza/larghezza
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1770/740 mm
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Altezza sella
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775 mm
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Passo
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1290 mm
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Capacità serbatoio carburante
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8,5
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Emissioni gassose e acustiche
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Omologata secondo Multidirettiva Euro3
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VESPA S / College
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125 i.e.
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150 i.e.
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Motore
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Monocilindrico
4 tempi a iniezione elettronica
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Monocilindrico
4 tempi a iniezione elettronica
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Alesaggio/corsa
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57/48,6 mm
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62,8/48,6 mm
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Cilindrata
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124 cc
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151 cc
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Potenza max all’albero
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7,9 kW (10,7 CV) a 8.250 giri/min
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8,9 kW (12,1 CV) a 8.000 giri/min
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Coppia max
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9,6 Nm a 6.500 giri/min
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11,8 Nm a 6.250 giri/min
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Carburante
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Benzina senza piombo
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Distribuzione
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Monoalbero a camme in testa SOHC, 2 valvole
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Raffreddamento
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Ad aria forzata
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Lubrificazione
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Carter umido
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Avviamento
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Elettrico
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Frizione
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Automatica centrifuga a secco con tamponi smorzatori
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Cambio
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Variatore automatico CVT con asservitore di coppia
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Struttura portante
|
Scocca in lamiera di acciaio con rinforzi strutturali saldati
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Sospensione anteriore
|
Monobraccio con molla elicoidale e monoammortizzatore doppio effetto
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Sospensione posteriore
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Molla elicoidale con precarico regolabile e monoammortizzatore idraulico a doppio effetto
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Cerchio ruota anteriore
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In lega di alluminio pressofusa 2,50x11”
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Cerchio ruota posteriore
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In lega di alluminio pressofusa 3,00x10”
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Pneumatico anteriore
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Tubeless 110/70-11”
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Pneumatico posteriore
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Tubeless 120/70-10”
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Freno anteriore
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A disco in acciaio ø 200 mm con comando idraulico
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Freno posteriore
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A tamburo ø 110 mm con comando meccanico
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Lunghezza/larghezza
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1.770/740 mm
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Altezza sella
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785 mm
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Passo
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1.280 mm
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Capacità serbatoio carburante
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8,2 litri
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Emissioni gassose e acustiche
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Omologata secondo Multidirettiva Euro3
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