Nico Cereghini: “La piega, essenza della nostra passione”

dall’importatore ufficiale e subito passata al prestigioso mensile. Incaricato della prova su strada il veterano Bruno De Prato, molto preparato e da tutti noi giustamente invidiato. Il box, in corso Italia in centro a Milano, era sempre aperto anche di sabato: cosa ci voleva a sottrarla per un giretto sulla junior di Monza? De Prato non se ne sarebbe mai accorto, garantito, ma purtroppo le gomme tassellate ti fregano quando meno te lo aspetti: all’uscita della curva numero 3, destra da seconda, la bicilindrica partì senza preavviso e lo sprovveduto aspirante pilota, seduto sull’asfalto a settanta all’ora, finì con i piedi avanti contro il nudo guard-rail seguito dalla schianto della magnifica Honda, l’unica in Italia.

Caviglia malamente fratturata, due mesi di gesso e l’incazzatura dell’importatore Honda e di tutto lo staff della Edisport. Che ne sa certa gente della passione pressante e della ricerca scientifica della massima piega? L’inflessibile editore mi condannò a pagare i danni, e ci misi un annetto a capire che più fesso di così non avrei potuto essere. Mi sarei riscattato qualche anno dopo, piegando sempre di più sulle più belle piste del mondo, in quasi assoluta sicurezza, su moto più prestigiose. Fino a mettere il ginocchio per terra alla fine degli anni Settanta, emulando Kenny Roberts e i suoi primi slider rudimentali: un flacone di Olio Castrol da ritagliare e il nastro americano per il fissaggio. Oggi i piloti piegano il doppio e toccano anche con il gomito, ma la soddisfazione è sempre quella. La nostra.