Nico Cereghini: “Manuale di sopravvivenza tra le buche”

Ciao a tutti! Scoppia improvvisa la primavera, e anche se il gelo degli inverni autentici questa volta non lo abbiamo visto, le strade della nostra amata penisola sono messe peggio della Transahariana algerina: la natura riprende il sopravvento e l’asfalto è un vecchio ricordo. Dall’Alto Adige alla Basilicata c’è qualche lodevole eccezione, ma fino a quando si continuerà a riasfaltare al risparmio e senza alcun controllo della qualità, le buche saranno sempre più simili a voragini e la nostra incolumità sarà rivolta in analoga picchiata verso il basso. Serve arrabbiarci? Serve sì, se sapremo sviluppare una coscienza civica. Nel frattempo, però, mentre riprendiamo la moto possiamo provare a difenderci ripassando le regole di sopravvivenza.

Comincio io e non parlo per il 90 per 100 dei miei lettori, che certo non hanno bisogno di consigli. Diciamo che penso ai più giovani e provo a ripartire dai fondamentali. Primo, tengo del gran margine se la strada mi è nuova o se non la percorro da mesi. Poi se sbuco da una curva, non vado come un pazzo ma trovo improvvisa una buca, naturalmente provo ad evitarla; ma se per deviare dalla mia linea finirei nell’altra corsia o peggio, allora la punto rallentando il più possibile, e quando sto per finirci dentro mollo i freni e mi alzo sulle pedane per assorbire, mentre afferro con maggior forza il manubrio. Subito oltre, sono pronto a frenare e deviare ancora. Non c’è altro modo.
 

Diverso il caso delle crepe e dei profondi avvallamenti che le frane hanno provocato dappertutto in Appennino, e nessuno ripara: qui la moto vorrebbe prendere linee tutte sue e le sospensioni pompano. Ebbene, serve pugno di ferro in guanto di velluto: non tento di contrastare la moto, ma piuttosto la assecondo e la correggo con tutta la dolcezza possibile, rallentando con freni e cambio, e indirizzandola verso l’uscita più sicura. Naturalmente non viaggio mai al limite in Appennino, qualche volta… finisce di colpo pure l’asfalto!