Nico Cereghini: "Il nostro GP sulle corsie preferenziali"

Ciao a tutti! A Milano non si vive bene, si sa, e anche noi motociclisti abbiamo i nostri guai; però tra tante rogne abbiamo anche un vantaggio: possiamo percorrere le corsie preferenziali. Eh già, mentre gli automobilisti e i veicoli commerciali fanno la coda, imprigionati nel traffico e spesso addirittura bloccati nelle ore di punta, noi filiamo senza pensieri condividendo ampie praterie (d’asfalto) con gli autobus, i taxi, gli imbroglioni con il finto-pass-disabili e pochi altri privilegiati. E’ una vera meraviglia, se pensate che ci bastano venti minuti per andare da un capo all’altro della città, da nord a sud lungo i vialoni della circonvallazione. Noi liberi come l’aria sulla pista ben delimitata tra le due corsie, gli altri condannati alle lunghe code della loro sfigatissima quotidianità. Bello sì. Finché dura.

Ore 8 del mattino. Con la mia bicilindrica mi piazzo a sinistra del taxi, fermo al semaforo rosso. Il taxista mi guarda storto, ma sbaglia: non sono sulla riga bianca di mezzeria, neanche la tocco, e la ruota davanti sfiora la linea di arresto come la Honda di Marquez sulla griglia del GP di Austin. Sono in pole, e chi mi frega più? Ingenuo: nei dieci secondi che mancano alla luce verde mi passano davanti in sei mentre un settimo si affianca a sinistra. Tutti scooter, anche due donne. Tutti da squalificare, maledizione, tutti fuori dalla loro casella, e l’”affiancatore” a sua volta viene affiancato all’ultimo istante, quando i motori salgono di giri e la muta dei concorrenti si lancia attraverso l’incrocio. Nonostante l’esperienza riesco a conquistare a malapena un posto di centro gruppo, e dovrò liberare una buona dose dei miei cavalli se vorrò riguadagnare sul dritto successivo una buona posizione per la nuova griglia. Ammesso che non trovi gente da 120 all’ora….