Nuova BMW S1000R 2021. Foto e dati

Il campo di utilizzazione è ora più ampio (rispetto alla precedente 1000R) e con una curva di coppia ancor più lineare. Il cambio è stato modificato nelle ultime tre marce che hanno una rapportatura più lunga.
La frizione antisaltellamento ha un comando più morbido ed è di tipo e autorinforzante, inoltre la nuova S100 R è dotata di controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR), disponibile in optional.

L'acceleratore è elettronico e ci sono le tre modalità di guida, il Dynamic Traction Control e l'ABS Pro di serie. Optional è il Riding Modes Pro, con modalità di guida Dynamic Pro, Dynamic Brake Control, controllo della coppia di trascinamento del motore, freno motore e anti impennata.

Il controllo di trazione dinamico e l'ABS Pro hanno funzione cornering e sono integrati alle tre modalità di guida: Rain, Road e Dynamic.

Anche la strumentazione deriva da quella della S1000RR. Si possono scegliere tra schermi di visualizzazione. Un'interfaccia bluetooth smartphone consente la navigazione a freccia basata su app è già incluso come standard. Il display TFT a colori è azionato dal manubrio utilizzando il noto multi-controller di BMW. Il pacchetto M opzionale fornisce una terza schermata principale con display a barre e timer lap.

I fari si basano su una tecnologia Led molto avanzata. Anche gli indicatori di direzione e le luci posteriori utilizzano la tecnologia Led. Le frecce posteriori dispongono di una funzione integrata di luce posteriore/freno.
In optional c'è il faro adattivo che è un componente di Headlight Pro: sono aggiunti ulteriori moduli Led per una migliore illuminazione in curva.
 

La ciclistica vede un nuovo telaio più leggero rispetto al precedente e, al pari del forcellone, derivato dalla S1000RR. Nel telaio Flex Frame (fra l'altro più stretto nella zona centrale dove appoggiano le ginocchia) il motore assume una funzione portante superiore a prima.

Gli attacchi regolabili del manubrio permettono di avanzare la posizione di guida. Inoltre, sono disponibili come optional i supporti manubrio rialzati di 10 mm.
 

Il forcellone a capriata inferiore è quello dalla S1000RR e il monoammortizzatore, grazie al cinematismo Full Floater Pro, si trova più lontano dal pivot del forcellone e dal motore isolandolo meglio dal calore del motore.

Il prezzo e la data di arrivo non sono stati comunicati.

Le caratteristiche principali

• Nuovo motore 4 cilindri in linea, 5 kg più leggero, basato sulla S100 RR con guidabilità e erogazione ai medi regimi ulteriormente ottimizzati, nonché nuovi rapporti di 4°, 5° e 6° marcia.
• Roadster dinamico più leggero della sua categoria: riduzione del peso di 6,5 kg per 199 kg di peso vuoto DIN o 202 kg incluso pacchetti Comfort e Dynamic. Il pacchetto M riduce il peso del veicolo di altri 4,8 kg (2 kg con ruote forgiate / 3,7 kg con ruote in fibra di carbonio).
• Potenza massima e coppia superiore: 121 kW (165 CV) a 11 000 giri/min e 114 Nm a 9 250 giri/min.
• Almeno 90 Nm di coppia disponibile da 5 500 a 12 000 giri/min. Più di 80 Nm già disponibili da 3 000 rpm.
• Curva di coppia lineare e facilità di guida: ancora migliore guidabilità in tutta i range di rotazione del motore.
• Sospensioni di recente sviluppo con il "Flex Frame", con il motore che assume una maggiore funzione portante.
• Ergonomia notevolmente migliorata grazie al "Flex Frame" che consente al pilota di avere le ginocchia più vicino al corpo del motociclo.
• Forcellone con cinematismo progressivo Full Floater Pro e nuovo monoammortizzatore per una risposta ancora più sensibile e un grip ottimizzato della ruota posteriore.
• Nuovo sistema di scarico più leggero, conforme a EU5.
• Nuovo sensor box a 6 assi per determinare con precisione il gradiente degli angoli di inclinazione e la funzione anti-wheelie.
• ABS Pro di serie per una maggiore sicurezza in frenata, anche in piega. Modalità di frenata dedicata “Rain” con gradiente di pressione del freno più dolce. ABS Pro come standard per una frenata ancora più sicura in curva.
• Il DynamicTraction Control (DTC) collaudato in WSBK di serie garantisce una stabilità ancora maggiore in accelerazione.
• Tre modalità di guida "Rain", "Road" e "Dynamic" di serie.
• Funzione DTC impennata controllata di serie.
• Riding Modes Pro con modalità aggiuntiva "Dynamic Pro" tra cui controllo impennata regolabile, freno motore e controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR) così come Launch Control, Pitlane Limiter e Hillstart Control Pro come option da fabbrica.
• Hillstart Control di serie.
• Shift Assistant Pro per aumentare e scalare rapidamente le marce senza utilizzare la frizione disponibile da fabbrica.
• Nuovo quadro strumenti da 6,5 pollici, display TFT di facile lettura tra cui schermi sportivi aggiuntivi, navigazione a freccia e connettività.
• Nuovi fari led e unità di illuminazione a LED di serie.
• Adaptive Turning Light e luce diurna nel pacchetto Headlight Pro disponibile come optional da fabbrica.
• Elementi della carenatura di nuova progettazione per uno stile ancora più dinamico.
• Attraente colore di base e due varianti di stile disponibili dall'inizio della produzione.
• Ampiamento della gamma di accessori originali BMW Motorrad e optional extra, tra cui pacchetto M, pacchetto Carbon e pacchetto Milled Parts da fabbrica.