Nuova Ducati Multistrada V2, ecco com'è nata, con l'addio al Desmo e non solo [VIDEO]

In occasione della presentazione ufficiale presso la fiera di Colonia, abbiamo avuto modo di scambiare due chiacchere con Andrea Rossi, pilota, collaudatore, istruttore DRE e sponsor di prodotto di questa nuova crossover. Con lui ripercorriamo alcune delle caratteristiche tecniche della nuova Multistrada. La prima cosa che salta all'occhio è la notevole riduzione di peso, ben 18 kg in meno rispetto al modello precedente, un dato che deriva in gran parte dal nuovo motore e dal telaio. Il bicilindrico, in questa configurazione, pur rimanendo fedele allo schema a V di 90° porta con sé la nuova distribuzione a fasatura variabile e rinuncia alla distribuzione desmodromica. Cosa ha portato a questa scelta? In questa intervista scopriremo il punto di vista che ha determinato l’introduzione di questa tecnologia. A quanto descritto da Andrea, una scelta consapevole, voluta e non orientata alla diminuzione dei costi, ma legata alla volontà di offrire una moto più in linea con le caratteristiche che deve avere questo tipo di moto. Ecco cosa ci ha raccontato.

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