Nuove Kawasaki ER-6n e ER-6f 2012

Kawasaki ER-6n
Estetica

Come nella precedente versione, il telaio perimetrale a doppio tubo è una componente chiave dell'identità della ER-6n.
Anche in questo caso la carrozzeria lo accentua anziché nasconderlo.
Il design del nuovo telaio, realizzato in acciaio ad alta resistenza, contribuisce a conferire un aspetto leggero alla moto; seguendo le linee del telaio e dell'ammortizzatore posteriore, il forcellone presenta un nuovo design a doppio tubo.
Il faro è più compatto e  stretto, immagine rafforzata dal cupolino della strumentazione, oscurato per migliorarne la leggibilità.
Il design del doppio faro sovrapposto aiuta a mantenere l'identità della ER-6n, contribuendo al tempo stesso a conferire un nuovo look più sportivo.
Il serbatoio del carburante è di 20 mm più alto, aiutando così a concentrare la massa della ER-6n sulla parte anteriore della moto.
I nuovi convogliatori laterali sono più stretti e non ospitano più gli indicatori di direzione, ora montati sulla copertura del faro.
Il codino posteriore è di 10 mm più corto e la nuova luce di posizione posteriore a LED contribuisce a rendere più snello il look della ER-6n.
Rinnovata anche la strumentazione al manubrio: oltre ad indicatore del carburante, tachimetro digitale, orologio e contachilometri, le nuove funzionalità includono: indicatore dell'autonomia rimanente, indicatore dei consumi istantanei e medi e indicatore di guida "in modalità economica".

Telaio

Le dimensioni compatte della ER-6n sono in gran parte dovute al suo motore bicilindrico parallelo, che ha consentito l'utilizzo di un telaio più stretto e leggero. Il nuovo telaio perimetrale a doppio tubo mantiene gli elementi chiave del design del suo predecessore e un nuovo design della parte posteriore monoscocca determina un aspetto complessivo più snello. L'equilibrio della rigidità del nuovo telaio e del forcellone e le nuove tarature delle sospensioni rendono la moto più leggera e maneggevole, mantenendo la natura sportiva del modello precedente.
La nuova sella, invariata nell'altezza ma più stretta, rende più semplice l'appoggio dei piedi a terra, e quindi la ER-6n più comoda e fruibile.

Motore

La configurazione del motore bicilindrico parallelo della ER-6n è stata scelta perché per Kawasaki rappresenta l'equilibrio ottimale tra buone caratteristiche di potenza e dimensioni compatte.