Nuove Yamaha Cross YZ250F e YZ85 2019

La nuova YZ250F

Si può parlare di un completo rinnovamento della 250 a quattro tempi, nel motore come nella parte ciclistica, al prezzo di 8.790 euro f.c. Il propulsore con cilindro “rovesciato” è stato ridisegnato gode dell'avviamento elettrico, mentre le novità relative a pistone, profilo dell'albero a camme, geometria del cilindro, frizione con diametro maggiorato e altro ancora, concorrono a una migliore erogazione di potenza soprattutto ai regimi medi e alti.  La mappatura a due modalità consente di regolare il carattere dell'erogazione semplicemente premendo un pulsante.
Il telaio a doppia trave è stato completamente rivisto, ottimizzando il punto di fissaggio del motore per migliorare il bilanciamento della rigidità della moto, con effetti positivi sulla percorrenza in curva e sulla trazione. Il nuovo design e l'ergonomia rivisitata danno una sensazione di maggior leggerezza e compattezza, per far sentire il pilota e la moto come un corpo unico. Le sospensioni racing Kayaba sono state aggiornate negli elementi interni, e offrono il miglior equilibrio tra comfort e prestazioni.   
Oltre a tutto questo, la nuova YZ250F monta di serie la Communication Control Unit (CCU) che permette ai piloti di connettersi in modalità wireless alla loro moto, per metterla a punto in base alle loro preferenze individuali. Tutto quello che serve sono uno smartphone e l'App Yamaha Power Tuner. 

Le novità del motore
Il quattro valvole bialbero a iniezione elettronica ha un nuovo corpo farfallato più leggero da 44 mm e iniettore a 12 ugelli .
Il nuovo pistone, forgiato flat-top con disegno bridge-box, ha un rapporto di compressione più elevato, con le fasce e lo spinotto trattati con rivestimento DLC. Sono nuovi il cilindro,  più leggero e verticale, i collettori di aspirazione, il profilo delle camme e la biella.
La trasmissione mantiene i medesimi rapporti del modello precedente, ma gli ingranaggi sono realizzati con una nuova lega che aumenta la resistenza ai contraccolpi: grazie a ciò è stato possibile realizzare denti degli ingranaggi più sottili e compatti.
I dischi frizione più spessi di 1,6 mm hanno permesso di ridurre di un'unità il numero dei dischi.
Anche i radiatori e lo scarico sono stati modificati per aumentare le prestazioni e migliorare la distribuzione dei pesi.
Cambia l'andamento dei tubi dello scarico, permettendo di posizionare la marmitta vicino al baricentro della moto. 

Le caratteristiche tecniche del m.y. 2019 
•    Nuovo 250 cc DOHC a 4 tempi, raffreddato a liquido 
•    App "Power Tuner" per smartphone, permette il setting durante le gare 
•    Mappatura motore "on the fly" a due modalità 
•    Avviamento elettrico con batteria agli ioni di litio ultraleggera
•    Nuove plastiche e sella snelle e compatte 
•    Nuovo telaio perimetrale più resistente 
•    Nuova forcella con steli maggiorati e circuiti aria-olio separati 
•    Ammortizzatore più leggero con migliori caratteristiche di smorzamento 
•    Nuova frizione molto robusta, ma leggera alla leva 
•    Nuovo design inclinato del radiatore ad alta efficienza 
•    Cassa del filtro aria ridisegnata 
•    Montaggio più rigido dei supporti mozzo anteriori, per un feeling migliore 
•    Nuovo gruppo catena distribuzione con specifiche elevate 

La nuova YZ85

E' cambiato il due tempi di da 85 cc, con raffreddato a liquido, aspirazione a valvole lamellari e sistema Yamaha Power Valve System (YPVS) meccanico. Grazie al nuovo disegno di testa, cilindro, basamento, albero motore, biella, trasmissione, scarico e CDI, eroga la potenza in maniera più regolare senza perdere quella di picco.
Il telaio a semi doppia culla in acciaio, il telaietto removibile e il nuovo disegno del forcellone in alluminio offrono una guida migliorata e una manutenzione facilitata.
La nuova YZ85 adotta la forcella KYB completamente regolabile con steli da 36 mm e molla elicoidale, foderi monoblocco e sezione conica per un bilanciamento della rigidità ottimale.

Le caratteristiche tecniche del m.y. 2019  
•    Nuovo motore 85 cc a 2 tempi, raffreddato a liquido e con YPVS 
•    Valvola lamellare in resina plastica e nuova camera di espansione 
•    Rapporto di compressione aumentato: 8,2-9,6:1 
•    Nuova trasmissione a 6 marce con rapporti corti 
•    Radiatore largo, leggero ed efficiente 
•    Forcella rovesciata con steli da 36mm KYB® completamente regolabile 
•    Nuove protezioni forcella resistenti all'impatto 
•    Nuovi freni a margherita e nuovi tubi 
•    Manubrio a sezione conica regolabile in 4 posizioni 
•    Nuovo forcellone in allumino che facilita la regolazione della catena 
•    Sospensione posteriore Monocross 
•    Design aggressivo e grafiche ispirate alle moto ufficiali 

Cosa cambia sulla YZ450F

La top di gamma Yamaha è stata profondamente rinnovata nell'edizione 2018 ma ora ha ricevuto altre numerose migliorie. All'avantreno le novità tecniche principali sono i supporti forcella del mozzo più larghi e i collari che hanno un nuovo disegno per aumentare la rigidità all'anteriore. 
L'avantreno più rigido migliora la maneggevolezza complessiva di YZ450F, grazie a un feedback più accurato e migliorando il livello di trazione della ruota anteriore, la sensibilità e il controllo. 
I modelli YFZ e YZ 2019 saranno disponibili presso i concessionari Yamaha a partire da luglio 2018, mentre l'MX Pro Tour sui diversi circuiti europei offrirà la possibilità di provare i modelli della gamma 2019.