Nuovo Yamaha X-MAX 300

Yamaha presenta il nuovo scooter della famiglia Max. Prende evidentemente le mosse dal noto e diffuso X-MAX 250, ma cambia totalmente nella costruzione e si ispira ancora di più all'ultimo TMAX nell'estetica come già accaduto per l'X-MAX 400. Riceve un nuovo monocilindrico di 292 cc della nuova generazione Blue Core, in linea con la normativa Euro 4.

Il design unisce sportività ed eleganza (con il tipico andamento a boomerang della zona centrale) mentre la dotazione dà l'impressione di qualità. Ci sono due nuovi fari anteriori a led con un inedito proiettore centrale, sempre a led, come del resto lo è il gruppo ottico posteriore; la strumentazione si rifà anch'essa al TMAX e mostra due elementi analogici più altre informazioni digitali selezionabili dal manubrio. Nel sottosella, il vano modulare ha spazio per due caschi.

Non mancano l'avviamento key-less e la presa a 12 V, oltre ai vani portaoggetti nel retroscudo, il doppio cavalletto e le pedane del passeggero ripiegabili. La sella è a 795 mm da terra

Il motore raffreddato a liquido ha distribuzione monoalbero, testata a quattro valvole e alimentazione a iniezione, ed eroga la potenza 28 cv a 7.250 giri, con una coppia massima di 29 Nm a 5.750 giri. E' stata posta cura, dichiara Yamaha, nel contenimento dei consumi. C'è inoltre la novità del controllo di trazione (TCS) di serie.