Ritorna la KTM 790 Adventure. Aggiornata e ora prodotta in Cina

A fianco della 890 Adventure 2023, nella gamma KTM enduro stradale arriva la rinnovata 790 Adventure da 95 cavalli. E' costruita in Cina dalla partnership con CFMoto

1 dicembre 2022

Presentata nel 2018, e in vendita fino al 2020, la KTM 790 Adventure si era fatta notare anche per l'estetica fuori dagli schemi e per la soluzione del serbatoio carburante abbassato.

Nel 2021 era stata sostituita dalla 890 Adventure, cresciuta appunto nella cilindrata e salita alla potenza di 105 cavalli. Un modello che è stato aggiornato nel model year 2023 e di cui potrete leggere a breve la prova su Moto.it.

Con un'operazione analoga a quanto fatto quest'anno con la serie Duke, KTM ripropone ora la 790 Adventure in edizione 2023: evoluta nella meccanica per rientrare nella normativa Euro 5, resa più attuale grazie ad alcuni cambiamenti nella dotazione e ritoccata nell'estetica.

Lo scopo della proposta è duplice, offrire un modello che possa essere depotenziato e aggiungere nel listino un modello dal prezzo (non ancora fissato) inferiore rispetto alla 890.

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Partiamo proprio dal motore LC8c di 799 cc. Rispetto alla versione precedente ha visto un incremento del 20% delle masse rotanti per rendere l'erogazione più “rotonda”.
Questo grazie anche ai nuovi corpi farfallati, mentre il sensore di controllo del battito in testa permette di utilizzare benzine a basso numero di ottani. Il motore respira attraverso una rinnovata cassa filtro e la frizione PASC ha nuovi dischi guarniti per migliorarne l'attacco. La potenza di 95 cavalli a 8.000 giri e la coppia di 9 kgm a 9.500 giri sono di fatto le stesse dichiarate per la 790 del 2020.
Il limite dei 95 cavalli è quello che permette di derivare poi la versione depotenziata a 47 cavalli per la guida con patente A2.

La nuova sella in due pezzi è regolabile in altezza su due posizioni (840 e 860 mm) ed è disponibile in differenti altezze nel catalogo di accessori originali. Esteticamente risaltano anche i nuovi pannelli laterali che ora uniscono il cupolino al serbatoio.

Una struttura rinforzata consente di aggiungere strumenti supplementari per la navigazione. La strumentazione vede ora un display TFT da 5 pollici con luminosità variabile a seconda della luce ambiente e con un nuovi menu di controllo e infografiche. Supporta la connettività con l'app di KTM che offre anche la navigazione Turn-by-Turn Plus.

Non ci sono novità sul fronte ciclistico, che conta sul telaio tubolare in acciaio al cromo-molibdeno e su sospensioni WP APEX con escursione di 200 mm. Le ruote a raggi sono nelle misure enduro 21 e 18 pollici. La precedente 790 aveva un peso dichiarato a secco in 189 kg, il modello 2023 sale a 199 kg sempre dichiarati a secco.

La 790 Adventure 2023 (che sarà disponibile dal prossimo mese di aprile nelle colorazioni a base bianca oppure nera) è dotata della più recente piattaforma inerziale a sei assi che supporta anche l'ABS cornering, la regolazione della coppia del motore in fase di rilascio e la gestione dei riding mode. Come nel caso della 890 Adventure, l'ABS si adatta automaticamente al riding mode selezionato.

Progettata e sviluppata in Austria, la 790 Adventure 2023 sarà costruita in Cina da CFMoto, il noto costruttore ha dal 2014 una attiva collaborazione con KTM e già produce diversi modelli del marchio austriaco per il mercato locale.

Le caratteristiche principali

Nuovo cupolino con faro a LED e display TFT da 5" con sistema di menu riprogettato
Motore LC8c da 799 cc., Euro 5 da 95 CV e 88 Nm
Ergonomia per pilota e passeggero e maneggevolezza
Pneumatici Pirelli Scorpion STR orientati all’offroad
Prestazioni e specifiche tecniche elevate in rapporto al segmento