Roberto Boano e le sue speciali Honda Africa Twin

Nico ha incontrato il celebre rallista a Verona e ha ammirato le vecchie Africa Twin, che i figli trasformano in moto eccezionali
17 gennaio 2020

Nella giornata in cui una Honda rompe il dominio KTM alla Dakar con la vittoria di Ricky Brabec, Nico Cereghini intervista uno degli italiani simboli del rally quando si chiamava ancora Parigi-Dakar. A Verona al MBE 2020 Nico ha incontrato Roberto Boano, campione italiano motocross e specialista dei rally.

Cinque Parigi-Dakar e dieci Rally dei Faraoni sulle spalle. Ora è padre di due figli, Jarno e Ivan, che preparano le Africa Twin classiche trasformandole in capolavori studiati nei minimi particolari. Ma non solo: le vecchie moto vengono anche migliorate nelle prestazioni.

 

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"Togliamo tutti i difetti che si possono togliere - spiega Roberto - e diventano moto per il divertimento assoluto. Certo la spesa è molto alta, ma il risultato è magico".

Come quest'Africa Twin del '91 tutta ricostruita.
"Sì, ad esempio le sospensioni erano non più attuali e non andavano bene per andare forte. Se tu metti questa moto con le sospensioni originali in un campo da motocross non sai cosa fartene. Se tu invece monti delle forcelle e degli ammortizzatori attuali diventa una moto magnifica e migliore di certe moderne".

Quante ne fate di queste moto.
"Siamo arrivati a farne cinquanta, anche se io praticamente non faccio niente se non criticare quello che fanno i miei figli".

 

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Honda Africa Twin NXR 750 (1990 - 91)
Honda

Honda
Via della Cecchignola, 13
00143 Roma (RM) - Italia
848846632
https://www.honda.it/motorcycles.html

  • Prezzo 5.680 €
  • Cilindrata 742 cc
  • Potenza 57 cv
  • Peso 210 kg
  • Sella 890 mm
Honda

Honda
Via della Cecchignola, 13
00143 Roma (RM) - Italia
848846632
https://www.honda.it/motorcycles.html

Scheda tecnica Honda Africa Twin NXR 750 (1990 - 91)

Cilindrata
742 cc
Cilindri
2 a V
Categoria
Enduro Stradale
Potenza
57 cv 42 kw 7.100 rpm
Peso
210 kg
Sella
890 mm
Pneumatico anteriore
90/90 21
Pneumatico posteriore
130/90 17
Inizio Fine produzione
1990 1991
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