Royal Enfield, indiscrezioni su possibili novità a EICMA 2021

Nessuna delle due notizie è un fulmine a ciel sereno ma l'avvicinarsi di EICMA 2021 rende questi argomenti ancora più vivaci. Se per l'eventuale Himalayan 650 ci eravamo già espressi qualche mese addietro ipotizzando il trapianto del bicilindrico 650 cc sulla piattaforma off road del monocilindrico 410 cc, adesso pare proprio che il progetto abbia preso una direzione più concreta e una personalità più definita.

Secondo il sito indiano Bike Whale la nuova Himalayan 650 si farà ma potrebbe non chiamarsi così (noi vediamo benissimo Sherpa e Hunter, nomi del resto già registrati da Royal Enfield) e potrebbe non essere semplicemente un'operazione che pone il bicilindrico 650 cc da 47 cavalli che muove le Continental GT e Interceptor sul telaio della 410 al fine di venire incontro a tutti gli estimatori della monocilindrica da 24 cavalli che, però, non storcerebbero il naso di fronte a qualche cavallo in più.

Da parte di chi scrive, mettendo a confronto le dimensioni e gli ingombri dei due motori, ci sarebbe qualche circonstanziato dubbio sulla fattibilità pratica del trapianto senza stravolgere il telaio, ma adesso pare che il modello verrà declinato con una piattaforma propria e, tra l'altro, abbandonando la ruota anteriore da 21 pollici in favore di quella da 19 e sviluppandosi in chiave più europea e adventure con una versione con cerchi a raggi e un'altra con cerchi in lega; entrambe le versioni avrebbero un'altezza della sella da terra maggiore rispetto alla 410 e un aspetto più raffinato. Sherpa e Hunter, quindi? Non lo sappiamo, ma vista così l'operazione avrebbe un suo notevole senso e lascerebbe alla Himalayan 410 monocilindrica il testimone di moto veramente inarrestabile, semplice da accudire e tuttofare che ne ha decretato il successo per lanciare sul mercato un'enduro stradale che entrerebbe - con lo stile Royal Enfield, immaginiamo - nel segmento presidiato dalla vendutissima Benelli TRK/X 502.

Sempre secondo i colleghi indiani, i tempi però sarebbero lunghi: fine del 2024 per la presentazione, ma chissà - sempre se tutto venisse confermato - che a EICMA 2021 non possa esserci un'anticipazione.