Sentenza: la e-bike (con walk-assist) non è un ciclomotore

La notizia viene accolta con grande soddisfazione anche da Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori): “Questa episodica ed errata interpretazione – si legge in una nota diffusa stamane dall’associazione – ha prodotto multe per svariate centinaia di euro e sequestri (guida senza casco e mancanza di assicurazione), colpendo soprattutto gli ignari utenti della strada e indirettamente anche le imprese costruttrici che hanno messo sul mercato le loro biciclette rispettando le norme europee e nazionali vigenti”, aggiungendo che “sono quasi tre anni che seguiamo questa vicenda a fianco delle consociate, con interlocuzioni serrate a tutti i livelli istituzionali, oggi possiamo dire finalmente di avere ottenuto giustizia in un ambito della mobilità su due ruote in forte espansione che, con immutata fiducia nell’operato delle Forze dell’Ordine, richiede comunque attenzione per i fenomeni di illegalità legati alla manomissione dei motori elettrici per aumentare potenza e velocità”.

Il walk-assist è quel dispositivo che permette di avviare il motorino elettrico della bicicletta senza usare i pedali, per muovere la bicicletta fino a una velocità massima di 6 km/h: principalmente un ausilio per spostare a mano il veicolo in condizioni di difficoltà come, ad esempio, ripartenze in salita, su un fondo viscido o quando a pieno carico.

Se è vero che i veicoli elettrici, sempre più diffusi nelle nostre città, sono più o meno facilmente alterabili per modificarne le prestazioni in violazione delle norme del Codice della Strada e del semplice buon senso, è anche vero che i controlli delle Forze dell'Ordine sono indispensabili: la sentenza del Tribunale di Palermo fa chiarezza sulla questione e restituisce certezze ai produttori e agli utenti che avevano acquistato, o acquisteranno, una bicicletta dotata di walk-assist.