SH 125 Mode 2021: aggiornamenti estetici e nuova dotazione

Il restyling 2021 comprende il nuovo faro a LED, ma anche diverse dotazioni in più e una revisione del telaio che lo rendono ancora più pratico e confortevole. La pedana piatta si estende in avanti di 10 mm diventando più accogliente per i più alti, mantenendo la sella fissa a 765 mm e definendo così una posizione di guida naturalmente eretta e rilassata.

Fra le novità va citato il vano portaoggetti sullo scudo sinistro con presa di ricarica USB, e un vano sottosella che vede aumentare di mezzo litro la sua capienza per un totale di 18,5 litri. Arriva poi anche sull'SH Mode la Smart-Key, che entro un raggio di due metri controlla il blocchetto d'accensione e l'apertura e chiusura dei vani. Oltre al cavalletto centrale è presente anche una stampella laterale (con interruttore di sicurezza) per maggior praticità.

Il motore è il nuovo propulsore monoalbero eSP+ (enhanced Smart Power Plus) a quattro valvole con raffreddamento a liquido già in dotazione all’SH125i con una messa a punto specifica. La potenza massima si attesta a 11,4 CV a 8.500 giri e 12,1 Nm a 5.000 giri. L’efficienza del motore consente di raggiungere consumi medi di 50 km/l nel ciclo WMTC, anche grazie al già citato Start&Stop, per un'autonomia totale attorno ai 275 km.

Tutto il motore, e le relative componenti ausiliarie, sono state studiate per ridurre al minimo attriti interi e quindi il consumo. Il motore eSP+ è omologato alla normativa antinquinamento EURO5.

Il telaio di nuova generazione eSAF (enhanced Smart Architecture Frame) in acciaio pressato, alleggerito dell'8%, va a sostituire il monotrave inferiore. Il peso in ordine di marcia, con il pieno di benzina, è di 118 kg.

La forcella telescopica da 33 mm con escursione di 89 mm trova controparte in una sospensione regolabile nel precarico. I nuovi cerchi in alluminio pressofuso da 16 pollici all’anteriore e 14 pollici al posteriore montano pneumatici ottimizzati per il consumo di carburante che riducono la resistenza al rotolamento e i consumi del 4%. Il freno a disco idraulico anteriore da 220 mm è abbinato a un tamburo posteriore da 130 mm con frenata integrata CBS.

Gli accessori comprendono il Top Box da 35 litri con portapacchi posteriore, il set parabrezza/paramani e il telo coprigambe. Prezzo e disponibilità verranno annunciati più avanti.