Sicurezza stradale: ANCMA e FMI presentano il progetto Refresh

Si parte da Monza

Riccardo Tagliabue, responsabile dell'autodromo di Monza, ha preso parte all'incontro: "Monza è il tempio della velocità, ma è da sempre vicino ai motociclisti. Abbiamo avviato il progetto sicurezza che hanno sposato FMI, ANCMA e ACEM. Siamo in linea col protocollo ministeriale sulla sicurezza.  Monza mette a disposizione i suoi spazi con persone competenti per insegnare alle persone a andare in moto o a tornare in moto. Gli utenti saranno selezionati all'interno della rete concessionari monzese e attraverso il sito dell'autodromo e la nostra pagina Facebook".

La giornata prevede 2 ore di teoria e 5 di guida sicura nel piazzale esterno alla pista. Partner della iniziativa sono Ducati, BMW, Piaggio e Kawasaki per le moto. Dainese, Agv, Airoh, Caberg e Nolan per l'abbiglimento protettivo.

La finalità ultima dell’iniziativa è sostenere la piena attuazione del progetto “Corsi di Guida Sicura Avanzata” promosso dal Ministero dei Trasporti, che rappresenta una best practice a livello europeo, la definizione di uno standard al quale dovrà uniformarsi l’erogazione dei corsi di guida rappresenta sicuramente un importante volano per la diffusione sul territorio nazionale di una formazione armonizzata e affidabile sul piano della qualità.
Confindustria ANCMA e FMI promuovono il Progetto Refresh rivolto  a tutti gli utilizzatori di veicoli a due ruote, ma ritagliato su alcune specifiche esigenze di target ben definiti.
 

“Riteniamo che “Refresh” sia un progetto importantissimo per gli utenti delle 2 ruote a motore. La sicurezza rappresenta per  ANCMA un obiettivo prioritario e imprescindibile. In questo senso, la formazione degli utenti è un tassello fondamentale nel contrasto all’incidentalità” – Ha dichiarato Pier Francesco Caliari, Direttore Generale di Confindustria ANCMA – “Da tempo le nostre imprese sono impegnate a progettare moto e ciclomotori con dispositivi di sicurezza sempre più all’avanguardia. Tuttavia, gli sforzi del settore sono destinati a rimanere inefficaci senza l’adeguamento delle infrastrutture. Le recenti indagini rivelano come in Italia questa sia ancora nel 25% dei casi, una delle principali cause di incidenti. Inoltre  tra le varie attività di Confindustria ANCMA, stiamo portando avanti la campagna di sensibilizzazione “Occhio alle 2 Ruote” con l’obiettivo di accrescere l’attenzione nei confronti degli utenti di moto e bici che sono per natura più vulnerabili.”  Conclude Caliari.

L’erogazione della formazione specifica è dedicata infatti a quegli utenti che, per diverse ragioni, esibiscono una particolare “vulnerabilità” rispetto ai rischi insiti nella circolazione. Nella fattispecie, sono gli utenti  che, pur avendo già maturato una significativa esperienza alla guida di scooter o moto, hanno dovuto interrompere per alcuni anni l’uso dei mezzi a due ruote per i propri spostamenti quotidiani e si ritrovano ora nella necessità di riprendere dimestichezza  con le due ruote e di aggiornarsi rispetto all’evoluzione tecnologica degli stessi veicoli. 
Si tratta, in sostanza, di assicurare, attraverso una formazione appositamente dedicata, un ripasso a utenti che tornano ad utilizzare un veicolo a due ruote dopo una lunga pausa di inattività.
Alcune evidenze, dimostrano infatti, che sono proprio questi conducenti che rimangono più facilmente coinvolti in incidenti, a causa di un senso di falsa sicurezza imputabile ad un’abitudine di guida, che è però ormai arrugginita ed inadeguata alla diverse condizioni di traffico e alle caratteristiche dinamiche e meccaniche dei veicoli più recenti.
Analoghe considerazioni possono essere svolte per i titolari di patente B che, per effetto dell’equivalenza con la patente A1, sono autorizzati, in Italia, a condurre motocicli fino a 125cc.
In questo caso ci troviamo di fronte a utenti che hanno ricevuto una formazione specifica per la guida delle autovetture, ma, spesso per motivi legati alla necessità di raggiungere il luogo di lavoro, utilizzano un veicolo a due ruote. Sebbene le statistiche non evidenzino un particolare problema di sicurezza legato alla circolazione dei motocicli fino a 125cc.

Il programma di formazione sarà avviato i giorni 8 e 9 Ottobre 2015 presso l’Autodromo Nazionale di Monza (sede, oltre che di competizioni sportive, anche di studi sulla sicurezza stradale), utilizzando Formatori qualificati FMI.
Da Gennaio 2016, le giornate di formazione saranno sistematicamente organizzate e replicate su scala nazionale.

A.P.