Supercorsa V4. Arriba el Diablo

La quarta generazione dei pneumatici Pirelli Diablo Supercorsa (V4 per l’appunto) nella versione stradale SP e in quella SC (e in diverse mescole per la pista) si sta preparando al lancio

13 settembre 2022

Dici Diablo Supercorsa è tutti sanno di cosa stai parlando. La gamma di pneumatici Pirelli dedicata alle moto super sportive è infatti un punto di riferimento e la notizia sta nell’arrivo della sua quarta generazione. Si stanno infatti concludendo le fasi finali di sviluppo e di testing e a partire dall’inizio del 2023 il Diablo Supercorsa V4 sarà disponibile per la vendita al pubblico.

Rispetto al suo predecessore è stato completamente rinnovato in termini di disegno del battistrada, mescole, strutture e profili: sia nella versione in mescola che in quella race replica, è un pneumatico omologato per utilizzo stradale.

La famiglia Diablo Supercorsa è nata grazie all’esperienza Pirelli nel campionato mondiale Superbike, di cui dal 2004 la Casa milanese è fornitrice unica. Dopo aver lanciato nel 2005 il Diablo Superbike, slick per uso esclusivo su pista e progettati per le gare delle derivate di serie, nel 2007 Pirelli ha presentato gli intagliati Diablo Supercorsa SC, a cui è seguita nel 2008 la versione SP (Sport Production).

Negli anni, nella sua versione in mescola SC, rappresenta lo standard per quei campionati che ancora utilizzano pneumatici intagliati.

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Con la versione SP, il Diablo Supercorsa ha rappresentato una rivoluzione nel mondo dei pneumatici stradali dando vita a un segmento nuovo: quello dei pneumatici hypersport di derivazione racing pensati per equipaggiare su strada le più potenti supersportive al mondo.
Con il tempo, e con l’evoluzione delle moto che ha visto la nascita di hypernaked sempre più prestazionali , il Supercorsa SP è andato ad equipaggiare anche quei modelli.

Attualmente l’SP resta il più diretto esempio di travaso tecnologico dalla pista alla strada tra i pneumatici Pirelli, dato che condivide con la versione SC i profili e molti materiali e tecnologie utilizzati a livello di struttura.
Ma a differenza della versione SC, che utilizza mescole full racing, la SP adotta una soluzione bimescola, con una mescola racing sulle spalle e una stradale nella fascia centrale, per rispondere ad esigenze chilometriche stradali. La versione SC è disponibile in diverse mescole progettate per adattarsi alle diverse condizioni di asfalto e temperature delle piste e resta la prima scelta di tanti piloti professionisti, semi-professionisti o semplici amatori.

Con il Diablo Supercorsa V4, Pirelli completa il rinnovamento della quarta generazione della gamma sportiva Diablo iniziato nel 2021 con Rosso IV e proseguito nel 2022 con Rosso IV Corsa.