Suzuki Gladius Scrambler GPdesign

Name: Suzuki Gladius 650 SFV (2009 - 15)
Brand: Suzuki
Price: 5990 EUR
Rating: 9 (1375 reviews)

di Moto.it

Base Suzuki Gladius per una scrambler versatile per l'uso di tutti i giorni. Stile retrò e praticità moderna per la nuda giapponese rivista dai designer torinesi

di Moto.it

19 giugno 2012

Suzuki Gladius Scrambler GPdesign

Chi l'ha detto che per creare una Scrambler è necessario partire da un modello con almeno vent'anni sulle spalle, che assieme all'innegabile fascino si porta dietro tutte le idiosincrasie e le scomodità del periodo? GP Design no di sicuro: la proposta che vedete, nata nell'atelier torinese, è nata sulla base di una Suzuki Gladius, trasformandone l'estetica secondo i canoni del genere pur mantenendo versatilità e affidabilità della naked di Hamamatsu.

Via tutti gli elementi plastici, eliminati o sostituiti dove necessario da componenti metalliche abbondantemente cromate come vuole lo stile Scrambler, senza ricercare incoerenti perfezioni estetiche e visive ma "accontentandosi", passateci il termine, di una linea pulita e minimalista per raccordare tutti i componenti della moto e mantenere l'effetto artigianale imprescindibile sia per il genere che per il modus operandi di GP Design.

La forcella ha i soffietti parapolvere come le moto da enduro di qualche anno fa

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Partendo dalla Gladius originale, il progetto vede l'arrivo di un parafango posteriore in lamiera, di un roll-bar sulla sella (vintage, con profilo rosso) in metallo verniciata nera a polvere con raccordo sui portanumeri alterali. I cerchi Kineo sono ovviamente a raggi; il faro anteriore è impreziosito da una griglia che fa tanto off-road anni 70, mentre manubrio e componenti relative (specchi, lampeggiatori, manopole) provengono dal catalogo Rizoma. Il comparto sospensioni è Matris, dove al mono posteriore fa da contraltare una forcella "tonificata" da kit idraulica/molle e valorizzata da copristeli in Ergal (realizzato in casa da GPdesign) e soffietti per gli steli forcella. Immancabile, ovviamente, lo scarico artigianale coerentemente bendato in zona collettori come si conviene ad una Scrambler.