Suzuki GSX-S 1000T. Si avvicina la versione carenata

Name: Suzuki GSX-S1000 (2021 - 24)
Brand: Suzuki
Price: 13490 EUR
Rating: 10 (175 reviews)

Suzuki GSX-S 1000T. Si avvicina la versione carenata

Scontato che dopo l'arrivo della rinnovata Nedda GSX-S 1000 Suzuki stia preparando il lancio del modello carenato che prenderà il posto della precedente GSX-S 1000F. La conferma arriva ora dai dati di omologazione

17 giugno 2021

La naked Suzuki GSX-S 1000S e la sport touring GSX-S 1000F hanno in passato condiviso la medesima costruzione tecnica e parte di quella stilistica.

Con il passaggio alla normativa Euro 5, come è noto, è stata presentata una versione profondamente rinnovata della naked GSX-S 1000 (che ha perso la S finale) ed è uscita dal listino l'allestimento carenato “F”.

Nel completamento della gamma Suzuki (giusto ieri è stata presentata la GSX-S 950 depotenziata secondo le normative per le patenti A e A2) è dato per scontato che arriverà in tempi non troppo lunghi una nuova versione carenata sviluppata sull'aggiornamento della naked.

Moto che ha ricevuto modifiche alla parte termica, agli assi a camme e all'iniezione per superare la normativa sulle emissioni, che è stata evoluta nell'elettronica (acceleratore ride-by-wire altre implementazioni), che è stata aggiornata appena nella ciclistica e soprattutto ridisegnata nella linea.

La GSX-S 1000F ancora in vendita negli USA

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C'erano voci che suggerivano la nuova sigla “GT” per la versione carenata, ma ora stando ai dati di omologazioni registrati in Europa, si scopre che la moto ha sigla GSX-S 1000T.
Una T al posto della precedente S, quindi, probabilmente a rimarcare maggiormente l'attitudine sport touring. L'ipotesi ha senso perché i numeri omologativi pare vadano in quella direzione.

Prima di tutto i valori di potenza massima (152 cv a 11.000 giri) e di coppia massima (106 Nm a 9.250) sono gli stessi dell'ultima mille e identiche sono le dimensioni dei pneumatici (120/70-17 e 190/50-17) e dell'impianto frenante (310 mm).

Novità meccaniche ed elettroniche per il motore Euro 5

Il peso sale dai 214 kg in ordine di marcia della nuova “S” ai 226 kg della “T”. In precedenza la differenza di peso fra le due versioni era di soli 4 kg.
Un aumento che potrebbe avere a che fare appunto con una dotazione turistica più importante, tanto che il carico massimo ammesso è superiore di 20 kg (potrebbe essere cambiato il telaietto posteriore).

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Qualche indicazione in più arriva dalle dimensioni massime. L'altezza è infatti di 1.215 mm (135 mm maggiore della versione “S”), mentre la precedente F era alta 1.180 mm.

E' un poco superiore anche la larghezza massima (825 mm) probabilmente per il manubrio rialzato e più turistico e cresce un poco anche la lunghezza (2.140 mm, +15 mm) e questo potrebbe dipendere la differente sella posteriore, sotto la quale è fissato il portatarga.