Suzuki: la V-Strom 800 con ruota anteriore da 19" beccata nei documenti di omologazione

Name: Suzuki V-Strom 800SE (2023 - 24)
Brand: Suzuki
Price: 10900 EUR
Rating: 10 (45 reviews)

Suzuki: la V-Strom 800 con ruota anteriore da 19" beccata nei documenti di omologazione

di Antonio Privitera

Se le foto pubblicate online non mentono, a EICMA 2024 potremmo vedere la versione più stradale - con ruota anteriore da 19 pollici - della Adventure giapponese. Sarebbe, se venisse confermata anche la GSX-8R, la quarta iterazione della piattaforma nata dal bicilindrico frontemarcia di 776 cc

di Antonio Privitera

14 settembre 2023

La piattaforma, la prima per Suzuki, costitutita dal motore bicilidnrico in linea di 776 cc e dal telaio in acciaio che lo vede parte stressata della ciclistica, potrebbe ricevere presto un'ulteriore evoluzione. Nata con la V-Strom 800 DE (la maxienduro con ruota anteriore da 21 pollici) e con la GSX-8S, questa piattaforma non si limiterà certamente a due soli modelli. Del probabile arrivo di una carenata GSX-8R vi abbiamo già parlato, mentre sulla V-Strom 800 con ruota anteriore da 19 pollici avevamo fatto delle supposizioni molto ragionate, basate sui documenti sulle emissioni depositati presso il California Air Resources Board e i documenti sull'omologazione dei veicoli in Svizzera scovati dai colleghi di Motorcycle.com, gli stessi che hanno pubblicato le foto della moto - in bassissima risoluzione - colta presso gli enti omologativi australiani.

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Come riporta nel suo articolo il nostro Nicola Andreetto, la V-Strom 800 perde il suffisso DE per trovare una ruota anteriore da 19 pollici con uno pneumatico 110/80-19 e ulteriori dati fanno pensare a un cupolino più alto e a un dimagrimento di ben 7 kg (probabilmente per la mancanza del paracoppa e delle protezioni al manubrio), oltre a una modifica delle dimensioni esterne che fanno pensare alla stessa impostazione e filosofia attutata per i due modelli 1050. Si notano nella foto le sospensioni a minore escursione rispetto alla DE, le ruote in lega e un cupolino diverso, più protettivo.

La vedremo a EICMA 2023? A nostro modo di vedere, è molto probabile. Più incerto è il destino del motore bicilidrico a V e quindi della V-Strom 650, la adventure touring caposaldo della produzione di Hamamatsu: una moto eccellente e vendutissima, ma che potrebbe a questo punto capitolare sia per la presenza della V-Strom 800 in qualche modo sovrapponibile, sia perchè a questo punto potrebbe non essere più motivato l'aggiornamento del glorioso motore a V di 650 cc alla futura Euro5+. Staremo a vedere.