Trimestrale Harley-Davidson: forte ripresa e gli USA tirano le vendite

La vendita delle sole motociclette ha generato ricavi per 1.030 milioni di dollari (+131% sul 2020, erano stati 1.128 milioni nel secondo trimestre del 2019, anno però esente dagli effetti della pandemia); la vendita di parti e accessori è aumentata del 32% (223 milioni di dollari).
Il margine lordo è salito da 16,1 a 30,6% (+14,5 punti percentuali) e il reddito operativo è stato di 186 milioni di dollari rispetto alla precedente perdita di 121. Infine il margine operativo è stato del 14% rispetto a una perdita del 18,1% del secondo trimestre dell'anno scorso.

L'aumento dei ricavi moto, ricambi e accessori si deve al raddoppio delle spedizioni effettuate (da 28.400 a 56.700 moto), rispetto al 2019 con i relativi fermi produttivi e lockdown.
Più contenuta la crescita dei ricavi dei servizi finanziari: 201 milioni (+2%).
Importante la crescita delle vendite nel mercato nord americano (+43% e +5% rispetto allo stesso periodo del 2019).

Nel secondo trimestre Harley-Davidson ha pagato dividenti di 0,15 dollari per azione, è stato lanciato il marchio autonomo LiveWire dedicato alla mobilità elettrica e presentata la moto LiveWire ONE con prezzo più competitivo.

E' stata inoltre lanciata la nuova Sportster S, sulla piattaforma Revolution Max, e quest'oggi è stato inaugurato H-D1 Marketplace, ovvero il mercato online per le Harley-Davidson usate in Nord America.

Tante moto negli USA

Venendo alle vendite delle moto, il totale mondiale è stato di 65.300 unità (+24%) rispetto alle 52.700 di un anno fa che subirono un passivo di -27% sul 2019.

In Nord America, come dicevamo più sopra, l'aumento è stato del 43% e le 48.200 unità hanno superato largamente anche le 42.800 moto vendute nel secondo trimestre del 2019.
Nel primo semestre di quest'anno le vendite hanno totalizzato 81.000 unità (+38%): si erano fermate a 70.900 nel 2019.

Nel resto del mondo si sono però registrate dei cali. Il maggiore mercato dell'export H-D, l'area EMEA nella quale è prevalente l'Europa) ha infatti totalizzato 10.200 immatricolazioni (-7%) e nel primo semestre del 2021 la cifra è stata di 15.200 unità (-19%). E se si guarda ai numeri del 2019 il calo aumenta parecchio: nel secondo trimestre si erano vendute 15.600 moto e nel primo semestre 26.400. In questa discesa ha indubbiamente pesato l'uscita dei listini dei modelli Sportster e parzialmente di quelli Street.

Con volumi inferiori sono diminuite anche le vendite in Asia-Pacifico (6.000 moto e -13%) e America Latina (900 moto e un -31%).

Nel primo semestre le vendite mondiali hanno sommato 109.500 unità (+18%) su un 2020 a -23% per effetto della pandemia.
Da segnalare infine i 664 milioni di cassa generati da inizio 2021.

Le previsioni per l'intero 2021 danno una crescita nei ricavi del segmento moto del 30-35%.
Inoltre nei piani c'è lo sviluppo e il mantenimento di una relazione produttiva con Zhejiang Qianjiang Motorcycle (la società cinese proprietaria di Benelli) e lo stesso dicasi per il rapporto produttivo con Hero MotoCorp come distributore e licenziatario del marchio Harley-Davidson in India.