Triumph Tiger 800 XR e Tiger 800 XC: prezzi svelati

Le versioni base sono affiancate da quelle full optional XCx e XRX. Di serie tutte hanno l'ABS, il controllo di trazione e 4 mappe del motore. La Tiger 800 vanta infatti una gestione elettronica tutta nuova con comando gas ride-by-wire, che si porta dietro un controllo di trazione evoluto e disinseribile, mappature dell'acceleratore selezionabili, cruise control e modalità di guida programmabili (questi sulle versioni x).
 

DISPONIBILITÀ

Le nuove Tiger 800, nelle versioni XRx e XCx saranno disponibili in concessionaria da febbraio 2015. Le versioni Tiger 800 XR e XC saranno disponibili da aprile 2015.

PREZZI

Triumph Tiger 800 XR: € 10.390 f.c.

Triumph Tiger 800 XRx: € 11.490 f.c.

Triumph Tiger 800 XC: € 11.390 f.c.

Triumph Tiger 800 XCx: € 12.490 f.c.

Le versione XRx e XCx offrono funzioni di assistenza al pilota più sofisticate, a partire dall’ABS che offre in più la modalità Off-Road (che lascia la ruota posteriore libera di derapare e consente un po’ di pattinamento sull’anteriore) e prosegue con il Traction Control, che nella versione X offre le due modalità Road ed Off Road.

Le mappe dell’acceleratore restano quattro sia sulla versione base che sulla x: Rain, Road, Sport e Off Road, ma sulla versione più raffinata è possibile selezionare veri e propri riding modes, che definiscono le combinazioni di mappature e impostazioni di ABS e TC richiamabili rapidamente con un tasto sul manubrio. Troviamo quindi la Road (ABS, Controllo di trazione e mappatura su setting Road), la Off Road (idem ma in modalità Off Road) e la Rider, ovvero con impostazioni preselezionate dal pilota. La versione x offre anche cruise control e computer di bordo più completo.

Propulsore più efficiente, ciclistica stradale

Diverse ottimizzazioni hanno dato vita ad un motore più raffinato: il propulsore tricilindrico in linea a 12 valvole, con 95 cavalli di potenza massima è stato affinato in diversi aspetti riducendo la rumorosità meccanica, migliorando il cambio grazie a dettagli di provenienza Daytona 675 e diminuendo i consumi del 17%. Ora l’autonomia teorica della Tiger può raggiungere i 438 km.

Tiger 800 XR

Dotazioni di serie

Cerchi in lega

Triumph Traction Control (TTC)

ABS disinseribile

Contachilometri parziale

Paracoppa

Luci di emergenza

Leve freno e frizione regolabili

Presa da 12 V

Tiger 800 XRx

Computer di bordo avanzato

Modalità di guida Road e Off Road

Modalità Rider Mode configurabile

Indicatori di direzione a disinserimento automatico

Cruise control

Cavalletto centrale

Paramani

Selle comfort per pilota e passeggero

Parabrezza regolabile

Presa ausiliaria aggiuntiva da 12 V

Tiger 800 XC

Dotazioni di serie

Cerchi a raggi

Triumph Traction Control (TTC)

ABS disinseribile

Parafango anteriore rialzato

Sospensione anteriore WP interamente regolabile

Sospensione posteriore WP interamente regolabile

Contachilometri parziale

Pararadiatore

Paracoppa

Luci di emergenza

Leve freno e frizione regolabili

Presa da 12 V

Tiger 800 XCx

Extra per la versione XCx

Barre paramotore

Computer di bordo avanzato

Modalità di guida Road e Off Road

Modalità Rider Mode configurabile

Indicatori di direzione a disinserimento automatico

Cruise control

Cavalletto centrale

Paramani

Paracoppa in alluminio

Presa ausiliaria aggiuntiva da