Triumph Tiger Explorer 2016: la conferenza stampa live!

Live concluso

• 16 febbraio 2016 - ore 21:56

  Chiudiamo il live dedicato alla maxi enduro Triumph col prezzo, che parte da 15.300 €. A domani per sapere come va la Explorer.

  

• 16 febbraio 2016 - ore 21:52

  Lo scarico Arrow regala tre cavalli.

  

• 16 febbraio 2016 - ore 21:50

  Non possono mancare gli accessori da viaggio. Ecco le valigie.

  

• 16 febbraio 2016 - ore 21:49

  I colori delle versioni top.

  

• 16 febbraio 2016 - ore 21:48

  I colori delle versioni intermedie.

  

• 16 febbraio 2016 - ore 21:48

  I colori della versione base.

  

• 16 febbraio 2016 - ore 21:47

  Cambia lievemente l'estetica. Sono nuovi i convogliatori, il parafango anteriore e lo scarico. Triumph ha rifatto la sella, ora promette più confort.

  

• 16 febbraio 2016 - ore 21:42

  Le versioni low seat hanno sella bassa e sospensioni con corsa ridotta di 52 mm.

  

• 16 febbraio 2016 - ore 21:41

  Cambiano le geometrie. Si riducono avancorsa e inclinazione del cannotto di sterzo. Il pilota è più avanti di 2 cm.

  

• 16 febbraio 2016 - ore 21:36

  I freni sono gli ottimi Brembo.

  

• 16 febbraio 2016 - ore 21:35

  Errata corrige, perdonatemi (si fa tardi!). La cilindrata esatta è 1215 cc.

  

• 16 febbraio 2016 - ore 21:33

  Il motore tre cilindri di 1251 cc ha più coppia, consuma meno e ha una frizione più leggera. 139 cavalli a 9.300 giri. È Euro 4 e dispone di un nuovo scarico. La frizione è assistita idraulicamente.

  

• 16 febbraio 2016 - ore 21:28

  Lo schema ci spiega bene come cambiano le versioni della Explorer.

  

• 16 febbraio 2016 - ore 21:27

  La nuova strumentazione é molto completa. Ci sono anche le prese usb e 12v.

  

• 16 febbraio 2016 - ore 21:21

  La Explorer è un'ammiraglia, non può mancare il cruise control.

  

• 16 febbraio 2016 - ore 21:18

  I modelli top di gamma, XRt e XCa, hanno l'Hill hold control, che blocca il freno dietro sulle pendenze. Si attiva tirando il freno davanti.

  

• 16 febbraio 2016 - ore 21:05

  Il controllo di trazione ha cinque setting.

  

• 16 febbraio 2016 - ore 21:03

  L'ABS è presente su tutti i modelli. Tre modalità: road (inserito), offroad (con la leva anteriore l'ABS è inserito su entrambe le ruote; con il pedale del freno dietro non è inserito sulla ruota posteriore), Off (disinserito). Le versioni top hanno anche il cornering ABS.

  

• 16 febbraio 2016 - ore 20:54

  Stuart Wood è il capo degli ingegneri Triumph, è lui a spiegarci come lavorano le sospensioni TSAS. Il pilota può impostare i setting sport, normal e confort. Ma c'è anche la modalità AUTO: la Explorer riconosce le condizioni guida o della strada e si adegua da sola. Notevole.

  

• 16 febbraio 2016 - ore 20:49

  TSAS: sono le sospensioni elettroniche semiattive WP. Regolano l'idraulica e settano il precarico in base al carico. Il pilota deve solo impostare la modalità strada o fuoristrada.

  

• 16 febbraio 2016 - ore 20:47

  La dotazione elettronica è ai massimi livelli. Abbiamo disponibili le sospensioni elettroniche, l'ABS, il controllo di trazione, il cruise control e molto altro. La Explorer è la prima maxi enduro dotata di parabrezza regolabile elettrico.

  

• 16 febbraio 2016 - ore 20:42

  Triumph ha studiato anche le versioni con sella bassa, che hanno modifiche anche a livello di telaio.

  

• 16 febbraio 2016 - ore 20:42

  La Explorer è disponibile in due famiglie. La XR ha i cerchi a razze e nasce per la guida stradale. La XC strizza l'occhio al fuoristrada e ha i cerchi a raggi.

  

• 16 febbraio 2016 - ore 20:37

  

• 16 febbraio 2016 - ore 20:36

  Miles Perkins ci spiega come si è arrivati alla moderna Explorer: Prestazioni al top. Qualità Premium. Freni e sospensioni senza compromessi. Stile moderno con attenzione al confort e alla possibilità di montare accessori dedicati al viaggio.

  

• 16 febbraio 2016 - ore 20:31

  La storia della Tiger inizia nel lontano 1954.

  

• 16 febbraio 2016 - ore 20:27

  Eccola. La guideremo domani sia su strada che in fuoristrada. Ora vi diciamo cosa cambia.

  

• 16 febbraio 2016 - ore 20:26

  Amici, ciao a tutti! Siamo in Portogallo per la prova della nuova Triumph Explorer XC e XR 1200.