USA. Il 30% dei motociclisti non ha la patente moto, tanto l'assicurazione paga

Tornare da un bel viaggio in moto è sempre un trauma, non solo perché per un altro bel po’ di tempo non potrò fare la cosa che più mi piace, ma anche perché una volta a casa ci sono un sacco di cose in arretrato da fare che mi aspettano. E immediatamente quel tramonto con il sole in faccia che filtra tra la polvere rossa delle sterrate brasiliane sembra lontano mille anni luce… Comunque, meglio non pensarci, specialmente adesso che arriva la stagione fredda.

Recentemente negli USA è scoppiata una polemica che in pochi giorni ha assunto toni abbastanza accesi. Il tutto parte dallo stato dello Utah, dove per la prima volta nell’Unione è passata una legge di “tiered licensing” ovvero patenti a livelli. In pratica si è deciso di limitare potenza e cilindrata delle moto a disposizione dei neopatentati. Una cosa del tutto normale in Europa, e che io stesso supporto al 100%: non voglio attorno a me dilettanti allo sbaraglio alla guida di una 1000RR! Ma qui, come sempre quando una legge “limita” qualcosa, si è scatenato il putiferio, soprattutto dopo che lo stato dell’Illinois (dove si trova Chicago) ha fatto sapere di essere in procinto di fare la stessa cosa.

L’idea è di istituire una terza categoria, oltre alle due attuali, divise dallo spartiacque dei 150cc. Si pensa adesso di creare un terzo livello, per moto superiori ai 600cc di cilindrata. Questo, oltre a ridurre il numero di incidenti mortali che si sono registrati negli ultimi anni, renderebbe anche le cose più difficili a molti furbetti che si presentano alla prova di guida con delle moto piccole e maneggevoli - spesso prese a prestito o noleggiate - invece delle moto che in realtà andranno poi a guidare.

Ma questi argomenti sembrano non interessare, e in molti hanno deciso di far sentire la propria voce. Da un lato c’è stata una levata di scudi dei soliti noti, quelli che difendono la “libertà” a prescindere: se lo stato o il governo limita qualcosa loro scendono in piazza. Dall’altro ci sono gli operatori del settore, e soprattutto i titolari delle concessionarie dell’Illinois, che è uno degli stati a più alta concentrazione di motociclette del Paese.

L’argomento principale degli oppositori al “tiered licensing” è la paura di rendere ancora meno accessibile un settore che negli USA è in crisi da anni. Dicono, in pratica, che più sono gli ostacoli e le trafile burocratiche che un cliente deve affrontare per comprare una moto e meno sono le possibilità che questo potenziale acquirente vada invece a spendere i soldi altrove, magari in una concessionaria di auto. Specialmente se consideriamo che, ad esempio, una Chevrolet Camaro SS da 420 cavalli non richiede invece alcun permesso extra o ulteriore training.