Vendite 2017 vs 2016: Chi ha guadagnato e chi ha perso

BMW è prima fra le Moto

Tenendo come riferimento il +8,5% medio del comparto moto, vediamo come sono andate le cose per le singole marche.

BMW è ritornata dopo due anni al primo posto, con 12.710 moto vendute e un +20,4% che vale anche come migliore incremento assoluto; un apporto significativo è arrivato certamente dalla nuova R 1200GS e dalla riconferma della Adventure, ma la marca tedesca ha potuto contare anche su 1000 XR, GS 800 e il resto della serie boxer.
Yamaha è arretrata dalla prima alla seconda posizione con un saldo di 11.155 moto e un -3,8%, dopo che nel 2016 era cresciuta del 24%, pagando una minore presenza di novità rispetto a quell'anno.

Honda, che somma anche le moto marchiate Montesa, è cresciuta del 2,7% ma arretra comunque dalla seconda alla terza piazza con 10.954 moto vendute. Nel 2016 Honda aveva peraltro conseguito il migliore incremento assoluto con un +26%.
In quarta posizione si conferma Ducati: per Borgo Panigale l'incremento è superiore a quello medio del mercato, arrivando al +11,3% (8.782 unità) grazie soprattutto al successo di Scrambler 800 e delle Multistrada 950 e 1200. Per Kawasaki la crescita sfiora addirittura il +20%, approfittando dell'arrivo delle novità Z650 e Z900, e questo le permette di scavalcare KTM, salendo al quinto posto con 5.880 esemplari venduti.
KTM scende al sesto posto (5.857 moto) accusando una flessione dell'8,2% che segue peraltro il forte incremento visto nel 2016, quando la marca austriaca guadagnò un eccellente 33%.
Ultima delle Case che superano quota cinquemila immatricolazioni è Harley-Davidson (5.347 unità), forte di un aumento importante del 10,8%. Va peraltro osservato che il mercato complessivo delle over 800 cc è cresciuto più del mercato nella sua interezza, e non è un caso se la maggioranza di chi ha visto i risultati migliori opera proprio in quella fascia di cilindrata (BMW, Ducati, H-D, Moto Guzzi).

Triumph e Suzuki hanno mantenuto la stessa posizione in classifica del 2016 e con rispettivi incrementi di +7,5% e +13,5%. Moto Guzzi è cresciuta del 18%, salendo in decima posizione. Entra nella Top 12 Benelli, con un notevole +91% propiziato dalla TRK502 che da sola ottiene la metà delle vendite di marca.
Perdono invece terreno Beta (-16%) e Husqvarna: quest'ultima lascia sul campo un quarto dell'immatricolato e arretra di una posizione in graduatoria.
 

Classifica marche moto 2017

Honda svetta fra gli Scooter

Honda mette in bacheca un'annata da ricordare nel segmento scooter.
Se nel 2015 e 2016 ha combattuto con Piaggio a suon di volumi paragonabili, nel 2017 l'arrivo delle nuove versioni SH 125 e 150, e l'introduzione dell'inedito maxi scooter X-ADV, ha prodotto una forte accelerazione e le vendite hanno sfiorato le 40mila unità, come dire che un terzo del mercato scooter italiano è controllato da Honda. Il risultato di 39.906 immatricolazioni si traduce in un aumento pari a +25%, quando la media del comparto è stata appunto del 3,4%.

Yamaha resta al quarto posto in classifica, ma mette a segno un importante +15,4% superando le 18mila unità immatricolate. Le prestazioni di Honda e Yamaha creano ulteriori difficoltà a Piaggio e Kymco, la prima cresce appena dello 0,6%, dopo che nel 2016 aveva accusato una leggera flessione sull'anno precedente, mentre Kymco perde l'1,6% dopo anni con il segno positivo (+5% solo l'anno scorso).
Da rilevare come l'incidenza di queste quattro marche sul totale del segmento sia ulteriormente cresciuta in un anno, passando dall'80 al 90% del totale immatricolato... A tutte le altre case presenti resta pertanto da dividersi una piccola fetta della torta: circa 13.000 scooter.
SYM è la sola in positivo fra gli marchi maggiori in classifica: +6,3%. Nel 2017 sono state invece in perdita Peugeot (-33%), BMW (-17,5%), Suzuki (-34%), Kawasaki (-27,4%), Keeway (-53%), LML che crolla da 2.100 e 400 unità e Aprilia che accusa un perdita analoga con un -80%.

Classifica marche scooter 2017

La classifica assoluta marche 2017

Fonte dati: Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture
Elaborato da UNRAE per ANCMA