Vendite agosto: crescono le moto, calano gli scooter. Africa Twin torna prima

Ancora in caduta libera, dicevamo, i 50cc, che con 1.184 unità  fanno segnare un -15,4%. Il valore globale del mercato delle due ruote, contando quindi anche i cinquantini, vale 193.579 veicoli. Un valore che determina comunque una crescita, ma con il valore che quindi cala leggermente fino al +5,8% rispetto al gennaio-agosto 2018.

La Top 30 di luglio

Salgono le moto, calano gli scooter; la Top-30 riflette puntualmente la situazione, con nove moto in classifica (contro le sole sette del mese di luglio) con la Honda Africa Twin già al settimo posto contro il quindicesimo dello scorso mese. Non cambia però la vetta della classifica, con il classico Honda SH nelle versioni 125 e 150 best seller, saldamente nelle prime due posizioni. Il 300 viene però scalzato dal terzo gradino del podio dal Kymco Agility 125, mentre il Piaggio Beverly 300 scende al quinto posto.

Detto della Honda Africa Twin, nuovamente al primo posto, tiene benissimo la Benelli TRK502, che assomma le due versioni base e X con 206 esemplari venduti. Entra al ventesimo posto la Kawasaki Z 650, davanti a tre mostri sacri come Yamaha Ténéré 700, MT-07 e Tracer 900. Solo ventiseiesima la BMW R 1250GS davanti a Honda NC 750X e Moto Guzzi V7.

La Top 100 moto gennaio-luglio

Podio di vendite immutato. Nonostante il calo di agosto, infatti, sul progressivo annuale rimane leader delle vendite la R1250GS - 246 in più rispetto all'anno scorso - davanti alla Honda Africa Twin e Benelli TRK 502, che prosegue imperterrita nella sua crescita con oltre 200 unità vendute in più rispetto al progressivo 2018. A Pesaro sorridono anche per la bella prestazione della Leoncino 500, che sfiora la top-10. 

Tiene molto bene la Yamaha Tracer 900, salda al quarto posto davanti alla BMW R 1250 GS Adventure. Conferme anche per Honda NC 750X, Yamaha MT-07 e Ducati Scrambler. La Moto Guzzi V7 si ristabilizza dopo il calo di luglio, mentre rallenta un po' la V85TT, che cresce di sole 56 unità in agosto.

La prima sportiva, come ormai da un po', è la Ducati Panigale V4, che fra versione standard e S totalizza 613 unità vendute. Fra le ottavo di litro, rimane in testa la Benelli BN 125 con 761 unità.

Per quanto riguarda i segmenti, ANCMA conferma la leadership delle naked, che a fine agosto totalizzano 29.687 pezzi per un +3,6%, con però le maxienduro in forte recupero: 28.905 le unità vendute, con un +20,9%. Nettamente staccate, ma comunque con un segno più, le touring con 9.818 pezzi; in calo invece sportive e custom. Forte ripresa per le motard, che con 2.281 unità, fanno segnare un +24,2%.

Per quanto riguarda le cilindrate, cresce il peso delle 800-1000, che crescono del 12,6% mentre rallentano le maxi, che con 18.842 unità immatricolate fanno segnare un calo del 2,3%. Bene le medie fra i 600 e i 750 e soprattutto le piccole: le 250-500 segnano un +19,2%. E fa ben sperare la crescita del 14,5% per le 125, che totalizzano 8.987 esemplari targati.

125 che restano protagonisti anche negli scooter: con 38.510 veicoli targati crescono del 9,8%. Bene anche i 300-500 (37.682 unità e +10,7%) mentre calano i 150-250 (-8,8%) e i maxi (-4,9%).

Fonte dati: Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture

Elaborato da UNRAE per ANCMA