Mercato Italia a febbraio: scooter su e moto giù. La R1250GS è prima

Nella crescita globale di febbraio (+3,4%) va infine precisato che lo si deve tutto alle immatricolazioni di 1.525 tre ruote Piaggio 3W Delivery in massima parte effettuate da Poste Italiane. Altrimenti gli scooter avrebbero visto un +2,6% e le immatricolazioni totali un -2,1%.
Un risultato in ogni caso buono visto il confronto con il +11,8% di un anno fa in un momento economico assai diverso dell'attuale.

I ciclomotori hanno subito un calo a doppia cifra (-24,7%) con 1.268 registrazioni. Va però ricordato che un fa, grazie al contributo degli incentivi governativi sui modelli elettrici, ci fu un l'importante aumento di +53%.

N.B. Le classifiche che seguono sono stilate in base ai criteri di iscrizione negli elenchi operati dai singoli costruttori, o importatori, che non usano lo stesso metodo nella divisione, o nell'accorpamento, di modelli con la stessa sigla ma che sono disponibili in diverse versioni.
Per esempio, nelle classifiche trovate divise fra modello standard e modello Adventure le due BMW R1250GS, mentre Benelli TRK 502, Moto Guzzi V7, Ducati Multistrada 950, oppure Honda Africa Twin 1100, sommano le vendite delle due o più versioni in vendita.

La Top 30 di febbraio

La classifica mensile è guidata dai ricordati 1.525 Piaggio dedicati alle consegne. Se non ci fossero stati questi avrebbe fatto colpo la prima posizione del maxi scooter Honda X-ADV nella sue rinnovata edizione 2021. E Honda piazza subito dopo i tre modelli SH (125, il nuovo 350 e 150) e Forza 350 con il solo inserimento del Piaggio Beverly 300, un altro modello storicamente di successo e rinnovato anch'esso per il model year 2021.

La prima moto è la BMW R1250GS (ottava assoluta) che tiene testa alla Benelli TRK 502 immediatamente alle sue spalle. Seguono altre cinque scooter (fra i quali il TMAX di Yamaha) e poi la terza moto classificata: la versione Adventure della BMW GS 1250 che precede la Honda Africa Twin 1100 e la novità Ducati Multistrada V4.

Sono dodici le moto nelle prime trenta posizioni mensili.

Aspettando gli Euro 5

Complice l'andamento negativo di gennaio (-16%), il primo bimestre si è chiuso con 31.569 immatricolazioni e un -3,8%.
Le moto hanno totalizzato 14.514 vendite (-7,7%), mentre gli scooter venduti sono stati 17.055 registrando una modesta flessione dello 0,22% (sarebbe stata di -9% senza i Piaggio Delivery).

Nel primo bimestre dell'anno scorso il mercato aumentò del 10% (moto +8,3% e scooter +11,5%) e i ciclomotori videro un +51% con 3.462 vendite. Vendite che nel bimestre gennaio-febbraio di quest'anno sono state 2.409, ovvero -30,5%.

Da registrare infine la pesante flessione dei veicoli elettrici, influenzata dai mancati acquisti delle flotte per lo sharing, che rispetto al primo bimestre dell'anno scorso vedono un saldo di -44% con 1.147 mezzi venduti.
Il calo maggiore c'è stato fra i ciclomotori (546 unità a -61%), mentre il “targato” ha visto 532 scooter venduti (-11,6%) e le moto sono salite a 69 unità nel bimestre (+47%).

La Top 30 Moto del primo bimestre

Subito in testa le versioni 2021 delle BMW R1250GS, prima e terza con la beste seller 2020 Benelli TRK 502 in seconda posizione.
Poi un altro modello di successo da quando è arrivato nel 2016 (Honda Africa Twin, dallo scorso anno 1100) e la novità Ducati Multistrada V4 che sale in quinta posizione anticipando la novità Yamaha Tracer 7, la Fantic 125 che si consolida prima fra le ottavo di litro – e settima assoluta – e una serie di modelli molto apprezzati anche l'anno scorso. Ovvero Kawasaki Z900, Yamaha MT-07 e Suzuki V-Strom 650 a chiudere la decina. Otto su dieci sono moto appartenenti alle categorie enduro stradale o crossover.

La Top 30 Scooter del primo bimestre