Vendite nel mondo: BMW cresce, Harley-Davidson in calo

La marca tedesca nel primo semestre di quest’anno ha venduto 93.188 "due ruote", con una crescita del 7,1% sul primo semestre dell’anno scorso: era stata del +7,7% alla chiusura del primo trimestre, con un fatturato in aumento dell’11,8%, a conferma della superiore incidenza dei modelli di maggiore cilindrate e costo, quale l’attesa serie boxer 1250, GS e non solo. Nel mese di giugno le vendite di moto e scooter BMW sono state pari alle 18.230 unità, con un saldo di +7,4% in linea con l’andamento della prima metà dell'anno.

Nel secondo trimestre 2019, da aprile a giungo, sono state vendute 54.582 unità fra moto e scooter (+ 6,8%), con un conseguente aumento dei ricavi a 727 milioni di euro (+ 10,5%). Anche l'EBIT è migliorato, passando a 102 milioni di euro (+4,1%). Il margine EBIT del secondo trimestre per il segmento è stato del 14,0%.

I ricavi del primo semestre  ammontano a 1.313 milioni di euro (nel 2018 erano 1.182 milioni: + 11,1%). L'EBIT è aumentato a 191 milioni di euro (+ 9,1%), con un margine EBIT del 14,5%.

Da parte, sua Harley-Davidson, altra storica marca mondiale alternativa al motociclismo nipponico, sta lavorando alacremente al programma More Roads.
Evento recentissimo è stato il lancio stampa della prima moto elettrica LiveWire, ma ci sono altre novità più tradizionali in cantiere.
Il mercato statunitense è ancora in contrazione, ma va detto che se uno dei problemi maggiori che lo affligge è l’innalzamento dell’età media dei motociclisti, Harley-Davidson è in controtendenza, con la fascia d’età 18-34 anni che si irrobustisce mentre i maggiori concorrenti stanno perdendo quote di pubblico giovane.

Per quanto riguarda invece i dati di vendita, dopo un 2017 chiuso a -6,7% e un 2018 a -6,1%, le vendite di moto Harley-Davidson nel mondo mostrano ancora un saldo negativo nella prima metà di quest’anno, pur se il secondo trimestre è andato meglio del primo, che si era chiuso a -8,4%.

Da gennaio a giugno H-D ha venduto 120.997 moto, contro le 129.514 di un anno prima (-6,6%). Il mercato USA, che rimane il principale, pesa per il 60% circa, e ha totalizzato 70.853 vendite (-6,5%). In calo dell’8% l’area EMEA, seconda per importanza con 28.706 moto consegnate. L’export totale ha raggiunto le 50.144 unità (-6,6%).

Il mercato americano delle oltre 600 cc nel suo complesso è in calo del 5%, mentre la quota di mercato H-D supera il 46%.
In Europa la quota di mercato della marca americana raggiunge invece l’8,8%, e resta largamente la più importante nel segmento custom.

Passando al fatturato del primo semestre, quello delle moto ha patito una diminuzione del 9,9% (per un totale di 2.092 milioni di dollari), quello del segmento moto nel suo complesso - ricambi, accessori e merchandise - è stato di 2.629 milioni dollari (-9%).
La diminuzione dei ricavi è ovviamente dovuta anche al recente aumento dei dazi.