Vendite moto in aumento in Europa. Italia e Francia sono i mercati principali

E' interessante notare che ovunque c'è stato un miglioramento, Germania a parte, mentre nel 2020 era stata la Germania (grazie a un eccezionale +27) a portare il saldo in attivo, poiché la Francia era calata del 3,5%, l'Italia del 5,3%, la Spagna dell'8,8% e il Regno Unito del 2,6%.

Nel 2021 la crescita maggiore si è registrata in Italia, con 269.600 immatricolazioni – che sono le più alte in Europa - e un +23,6%. Secondo mercato in termini di volumi è stata la Francia (+8,5%) grazie a 206.955 vendite. Piccolo inciso: se si considerano anche i ciclomotori diventa la Francia il principale mercato europeo.

Terzo Paese per importanza nel 2021 è stata la Germania: 199.132 unità ma una flessione del 9,7%. Poi la Spagna, 166.513 vendite pari a un guadagno dell'8%, e il Regno Unito con 107.270 vendite e una crescita del 10,2%.

Scendendo nel dettaglio del segmenti, la Germania è il primo mercato della moto (150.385 unità) seguita da Francia (143.305) e Italia (119.079).
L'Italia è la prima, da molti anni, nella vendita degli scooter (155.153 esemplari nel 2021), contro gli 85.230 della Spagna e i 51.247 della Francia.

Ciclomotori stavolta giù

Sono invece in calo, a livello dei maggiori mercati, l vendite dei ciclomotori ed esclusivamente di quelli termici. Il totale di 264.807 unità equivale a un -5,6% e arriva dopo che nel 2020, quando si sfiorarono le 280.000 unità vendute, si era registrato un +13,5%.

La flessione è stata diffusa, solo la Francia e la Germania non hanno perso terreno, e il paese transalpino si è confermato il numero uno per i cinquantini con 100.929 registrazioni e un +1,9%. L'Olanda è il secondo mercato (73.972 unità ma in calo del 12,7%) e il Belgio il terzo (26.832 e -6%). Seguono la Germania (24.026 e +0,9%), l'Italia (20.162 e -5,6%) e la Spagna con 18.886 unità e una perdita del 17,6%.

Bene però gli elettrici

Il saldo dei ciclomotori sarebbe peggiore se si separassero i modelli elettrici, che nei cinque principali mercati hanno raggiunto le 73.124 unità con un incremento del 23,3% sul 2020.
I modelli elettrici valgono alla fine il 28% del totale ciclomotori.

L'Olanda è al primo posto per i “cinquantini” elettrici, con poco meno di 26.000 vendite e un +32% annuo. Al secondo posto c'è la Francia (20.786) che segna un +83% dovuto in buona misura agli acquisti delle flotte.
Quasi 16.000 i ciclomotori elettrici venduti in Belgio (+11%) e 4.138 quelli in Italia, dove si è visto un -18% determinato proprio dai minori acquisti delle società di sharing.

Italia prima

Passando ai modelli elettrici equivalenti alla categoria motocicli (oltre i 50 cc quindi) il totale dei primi cinque mercati arriva a 23.084 unità per un guadagno del 28,2%.

La parte più consistente è costituita da scooter e in questo segmento è l'Italia a ottenere le vendite superiori con 6.233 unità e un +10,9%. Al secondo posto per volumi c'è la Spagna (5.949 e un -6,5%) e al terzo la Francia: 4.585 unità e un incremento del 61%.

“I dati di immatricolazione per l'anno 2021 – è il commento di Antonio Perlot, Segretario generale di ACEM - confermano la ripresa dopo l'impatto del COVID-19 nei primi mesi dell'anno scorso. Se osserviamo globalmente le immatricolazioni di motocicli e ciclomotori, sono cresciute continuamente tra il 2019 e il 2021”.

fonte dati ACEM