Vendite tedesche giù a luglio. Sono Ducati le moto italiane preferite

di Maurizio Gissi

Sono diminuite, peggio che altrove, le immatricolazioni motociclistiche del mese di luglio in Germania. A soffrire sono le moto di cilindrata media e alta. La classifica vede ai primi posti R1250GS, Z900 e MT-07

di Maurizio Gissi

12 agosto 2022

La carenza di nuovi modelli in rete ha finito per penalizzare anche il mercato tedesco, il più importante in Europa per quando riguarda le moto e in particolare quelle superiori ai 125 cc.

A luglio le immatricolazioni si sono fermate a poco meno di 21.500 unità accusando un calo del 9,2% rispetto a luglio 2021. Anche altrove le vendite hanno rallentato nel settimo mese dell'anno: -7,3% in Spagna, -8% in Italia e -11,4% nel Regno Unito.

A essere colpite in Germania sono stati un po' tutti i segmenti, ma la flessione maggiore si è vista proprio fra le moto di cilindrata superiore a 125 che rappresentano la maggioranza assoluta delle vendite tedesche.

L'andamento negativo di luglio ha così penalizzato i volumi del periodo gennaio-luglio, tanto che il saldo di 139.894 motocicli venduti vale appena un +1% sullo stesso periodo del 2021: nel primo semestre di quest'anno aveva invece superato il 3%.

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Ritornando ai Paesi ricordati poco sopra, le 205.700 immatricolazioni italiane del periodo gennaio-luglio hanno portato a una perdita del 4% (ma a causa del calo degli scooter, perché nello stesso periodo le moto sono aumentate del 4%); in Spagna si è invece registrato un guadagno del 6,8% e nel Regno Unito l'attivo è di +6,4%.

Nel prime sette mesi di quest'anno in Germania sono state immatricolate 78.764 moto oltre 125 cc (-7%), significa che nell'ultimo anno la quota di mercato di questo segmento è scesa di cinque punti: dal 61 al 56%.
In leggero guadagno, invece, le moto fino a 125, che sono state 23.150 e hanno visto l'incremento del 3,4%. Nel loro insieme le moto sono quindi state 101.902 (-4,8%), per una quota di mercato di quasi il 73%.

Il rimanente è rappresentato dagli scooter. I modelli fino a 125 (che in volumi hanno superato le moto ottavo di litro) rappresentano la parte prevalente del mercato scooter grazie alla possibilità di essere guidati dai possessori di patente B, come avviene anche in Italia. Da gennaio a luglio gli scooter fino a 125 sono stati 23.780, ottenendo un +16,8%; i modelli con cilindrata superiore a 125 sono stati invece 12.833 e un aumento altrettanto significativo: +16%.

Molto sostenuta la crescita degli elettrici, con ben 4.356 scooter venduti contro i 1.579 di un anno fa (+175%), e con 1.001 moto immatricolate finora (+96%).

Segmenti	Genn.-luglio 2022	Quota mercato	Genn.-luglio 2021	Quota mercato	Variazione % 2021 vs 2022

Moto oltre 125	78.764	56.3%	8.696	61%	- 7.0%
Moto fino a 125	23.150	16.5%	22.382	16%	+ 3.4%
Scooter oltre 125	12.833	9.2%	11.057	8%	+ 16%
Scooter fino 125	23.780	17%	20.362	14.7%	+ 16.8%
Totale	139.894	100%	138.497	100%	+1%

Fra i produttori moto (modelli oltre 125), la prima marca è BMW (17.400 unità circa e il 22% della quota di mercato), seguita da Honda (9.330) e Kawasaki (8.795).
Prima marca italiana è Ducati, in settima posizione con 4.615 moto vendute nei primi sette mesi: è il 5,9% della quota di mercato.

Le moto più vendute

Quella che segue è la classifica delle 50 moto più vendute, nei primi sette mesi del 2022, con cilindrata superiore a 125 cc.
Al primo posto ci sono le due BMW R1250GS, standard e Adventure qui sommate a quota 6.500 unità, seguite da due naked molto vendute anche da noi: Kawasaki Z900 e Yamaha MT-07. Più in generale, rispetto al mercato italiano, si nota una maggiore prevalenza di modelli naked nella parte alta della classifica, mentre da noi ai primi posti ci sono maxi enduro e crossover.

Scorrendo la classifica si nota al ventesimo posto la prima moto italiana, che è la Ducati Monster 950 con 850 esemplari venduti; poco più sotto c'è un'altra bolognese, la Multistrada V4 (751 unità) che precede di una posizione la Aprilia RS660 (749). E prima della quarantesima posizione troviamo la Moto Guzzi V85TT con 594 vendite.
Questi quattro modelli erano in classifica anche un anno fa.

Marca	Modello	Vendite 2022	Quota di mercato

BMW	R 1250 GS	6520	8.28%
Kawasaki	Z 900	2686	3.41%
Yamaha	MT-07	1908	2.42%
Yamaha	TÉNÉRÉ 700	1591	2.02%
Honda	CB 650 R NEO SPORTS CAFE	1500	1.90%
Honda	CRF 1100 AFRICA TWIN	1466	1.86%
Kawasaki	Z 650	1367	1.74%
Honda	CMX 500 REBEL	1190	1.51%
KTM	890 DUKE	1070	1.36%
Suzuki	SV 650	1016	1.29%
BMW	S 1000 R	999	1.27%
KTM	690 SMC	994	1.26%
KTM	390 DUKE	983	1.25%
Husqvarna	701 SUPERMOTO	971	1.23%
Suzuki	GSX-S 1000	969	1.23%
Kawasaki	Z 900 RS	961	1.22%
Kawasaki	VULCAN S	904	1.15%
Honda	CBR 650 R	879	1.12%
Ducati	MONSTER 950	850	1.08%
Harley-Davidson	SPORTSTER S	809	1.03%
BMW	S 1000 XR	792	1.01%
KTM	1290 SUPER DUKE R	780	0.99%
BMW	S 1000 RR	773	0.98%
Honda	CB 500 F	758	0.96%
Ducati	MULTISTRADA V4	751	0.95%
Aprilia	RS 660	749	0.95%
BMW	R 1250 R	720	0.91%
BMW	G 310 R	711	0.90%
Kawasaki	Z 650 RS	696	0.88%
Kawasaki	NINJA 650	694	0.88%
Triumph	TRIDENT 660	681	0.86%
Royal Enfield	METEOR 350	677	0.86%
BMW	F 900 R	675	0.86%
Royal Enfield	CLASSIC 350	664	0.84%
Honda	NC 750 X	624	0.79%
Yamaha	MT-09	622	0.79%
Moto-Guzzi	V85 TT	594	0.75%
Triumph	TIGER 1200 GT/RALLY	584	0.74%
Harley-Davidson	PAN AMERICA	576	0.73%
KTM	1290 SUPER ADVENTURE	570	0.72%
BMW	R 1250 RS	553	0.70%
BMW	R 1250 RT	550	0.70%
BMW	F 900 XR	549	0.70%
BMW	F 750 GS	540	0.69%
Yamaha	XSR 700	533	0.68%
BMW	R 18	529	0.67%
Yamaha	TRACER 900	507	0.64%
Honda	NT 1100	502	0.64%
Royal Enfield	HIMALAYAN	480	0.61%
Honda	CB 1000 R NEO SPORTS CAFE	466	0.59%