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“Il Giudice” monta un manubrio abbastanza ampio e arretrato, e comandi a pedale definiti “mid-mounted”, cioè non avanzatissimi, ovvero piazzati esattamente al centro del motore.
Il quale è naturalmente il poderoso 106 Freedom V-Twin, bicilindrico da 1.731 cc da oltre 90 cv con 15,5 kgm di coppia, a regimi non dichiarati ma tuttavia certamente molto bassi, visto che il limitatore taglia poco prima dei 5.500 giri.
La trasmissione verte su un cambio a 6 marce con sesta in funzione di overdrive, mentre la finale manco a dirlo è a cinghia dentata.