Wearecustom: le tre special presentate da Harley-Davidson

Dyna Street Bob Amber Whiskey

La prima moto presentata parte da una base già di tutto rispetto: una Dyna Street Bob. Entrata nella gamma Dyna nel 2007, ha da subito stregato i più per il suo stile minimalista ed è stato tra i modelli più venduti in Italia. Motore Twin Cam 96 da 1690 cc raffreddato ad aria e montato su supporti in gomma, cambio Cruise Drive a 6 rapporti e ABS, dotazione di tutto rispetto per la più piccina tra le Big Twin.
Per questa special, tutto il superfluo è stato rimosso.
Il manubrio Chizeled presenta il profilo aggressivo dello Z-bar e unisce la sensazione di libertà di un Mini-Ape e l’ampiezza ridotta di un Drag-Bar. Il risultato? Un Classico dello stile Chopper.
La sella monoposto Bobber rappresenta il look essenziale delle moto garage-made. Lo spesso rivestimento in pelle nera anticata è applicato direttamente al telaio della sella in metallo, riducendo l’altezza da terra. La pelle è rifinita con rivetti e targa Milwaukee Since 1903 in ottone e logo Bar & Shield marchiato a fuoco.
I comandi avanzati accentuano la posizione di guida custom e si sposano con il mini-ape, gli specchietti retrovisori Tribal rovesciati e lo stile del modello. I cerchi neri Switchblade a 10 razze e le frecce anteriori riposizionate sulle forcelle e i tappi del serbatoio Diamond Black con indicatori a LED cle danno un tocco più attuale.
Non poteva mancareun po’ di pepe per il motore: filtro dell’aria Screamin’ Eagle con logo Dark Custom e centralina Super Tuner.

Sportster Forty-Eight Hard Candy - Big Red Flake

Passiamo ora alla famiglia Sportster e più precisamente alla bella Forty-Eight. Apparsa nella line-up nel 2010 ha superato ogni pronostico entrando subito al primo posto tra le H-D più vendute in Italia.
Motore Evolution da 1.200 cc, ABS e antifurto Smart Security System. L’avantreno robusto e massiccio, il manubrio stile drag e gli specchi rovesciati accentuano il look essenziale e minimalista della moto. Il pilota è portato ad assumere una posizione di guida particolarmente aggressiva e protesa in avanti.
La prima cosa che salta all’occhio di questa Forty-Eight special è la vernice Hard Candy Big Red Flake sul classico serbatoio Peanut da 8 litri (apparso per la prima volta nel 1948 e che da appunto il nome al modello).
La sella monoposto White Diamond aggiunge uno stile retrò a questo bobber moderno. La sella è caratterizzata da bordo e cuciture bianche. Il cupolino Compact Sport, posizionato sopra il faro, conferisce un look moderno e personale, accentuato dalle pinze freno rosso brillante, dal tappo serbatoio a incasso e dalla serie di manopole e pedane in gomma Get-a-Grip.
Veniamo alle performance: bello il filtro aria Screamin’ Eagle Agitator, immancabile la centralina Screamin’ Eagle Super Tuner e i terminali sempre marchiati Screamin’ Eagle 100% “street legal”. Da ora nuovamente disponibili anche per l’Europa, questi terminali hanno un sound profondo e personale unito a un aumento di performance nel rispetto delle normative vigenti. Qui sono montati nella versione cromata e abbinati ai para calore forati.

Sportster Iron 883 Brilliant Silver Pearl

Ultima ma non ultima, l'amatissima Sportster 883 Iron. Priva di cromature e sempre presente tra i best sellers dalla sua comparsa sul mercato nel 2009, è spinta da un propulsore da 883 cc verniciato a polvere con coperchi valvole neri. Parafanghi corti che mettono in bella mostra gli pneumatici, forcella nera con soffietti old-school. Segno distintivo è il classico serbatoio Peanut da 12,5 litri.
Questa special è chiaramente orientata alla scena Cafè-Racer in voga negli ultimi anni: manubrio Clubman, disegnato per portare le manopole all’altezza della piastra di sterzo, e conseguente posizione di guida aggressiva. Sella Café Solo Seat, caratterizzata da una alzata lievemente accentuata per dare più comfort al pilota. Le cuciture a scacchi sono un omaggio al mondo delle competizioni e allo stile Café Racer.
Anche qui il look custom non viene trascurato, basti notare gli specchi tondi neri, il tappo serbatoio a incasso e le manopole e pedane Black Diamond.
Non avrebbe senso parlare di stile aggressivo e Cafè-Racer oriented senza un po’ di coppia in più: ci pensano il massiccio filtro a cono Heavy Breather Screamin’ Eagle con collettore lucidato e coperchio cromato e la centralina Super Tuner Screamin’ Eagle, oltre ai nuovi
scarichi omologati.