Yamaha Cross 2022. In evidenza la nuova YZ125 e la YZ250

YZ125, novità 2022

La moto si presenta con motore ridisegnato, telaio ottimizzato e scocca più snella e filante. Va in vendita a 7.699 euro

Quasi tutti i componenti del motore 2022 sono nuovi e riprogettati per un aumento importante della potenza massima e di un campo di utilizzo che offre maggiore allungo.

Sono nuovi la testata, il cilindro e il pistone, con una camera di combustione rimodellata, nonché una luce di scarico più corta e il diagramma modificato.
L'apertura della nuova valvola di scarico YPVS (elettrica) è stata rivista e cambiano il carburatore Keihin PWK da 38,1 mm dotato di sensore TPS e il gruppo valvole reed V-Force.
Altre modifiche finalizzate all'aumento delle prestazioni comprendono la biella più lunga e masse volaniche leggermente più pesanti.

Assieme al sistema di aspirazione ridisegnato, sono cambiati il telaietto posteriore, i fianchetti laterali e la base della sella. I tecnici Yamaha hanno ridotto la resistenza all'aria del 15%.
Le dimensioni e la forma dello scarico sono state modificate: il diametro del tubo di espansione è leggermente ridotto nel punto più largo, mentre il silenziatore è più corto di 50 mm.

Il cambio a 6 marce è stato rinforzato e il rapporto di riduzione secondario leggermente aumentato (13/49 invece 13/48). Modificati anche l'alberino di comando del cambio e le molle spingidisco della frizione.

Nel model year 2022 la YZ125 si mostra con un serbatoio più stretto, una sella nuova e la grafica modificata. Il profilo della sella è stato appiattito, abbassando la parte anteriore di 6 mm e sollevando la parte posteriore di 5 mm. La larghezza tra le ginocchia del pilota è ridotta di 36 mm per una migliore ergonomia e mobilità del pilota.
Con il nuovo air-box, i fianchetti, il parafango posteriore e la parte inferiore della sella sono stati ridisegnati e anche la forma del parafango anteriore è stata rivista dando un aspetto più dinamico.

Le sospensioni KYB presentano caratteristiche di smorzamento a bassa velocità modificate, mentre ci sono una nuova pinza a doppio pistoncino più rigida e di un disco ridisegnato da 270 mm di diametro all'anteriore.

La versione 2022 adotta l'ultima colorazione Icon Blue a doppio tono con una tinta un blu opaco scura.
E' disponibile anche la versione YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition, con un'esclusiva colorazione nera e grafiche ispirate alle moto del team Monster Energy Yamaha Factory MXGP e MX2.

Caratteristiche tecniche principali

• Modello più veloce e aggressivo per il 2022
• Nuovo motore da 125 cc con prestazioni elevate
• Maggiore potenza ai medi e alti regimi, con una migliore fruibilità
• Potenza massima superiore
• Nuovo carburatore Keihin con TPS e power jet
• YPVS ridisegnato
• Scarico rimodellato e silenziatore più corto
• Nuova aspirazione aria ad alta efficienza
• Trasmissione a 6 marce più intensa, rapporti rivisti e frizione potenziata
• Miglioramento del feeling del cambio marce
• Telaio in alluminio leggero
• Telaio posteriore ridisegnato
• Nuova scocca più snella: 36 mm di spazio in meno tra le ginocchia
• Parafanghi e fianchetti di nuova progettazione
• Ergonomia migliorata grazie al nuovo serbatoio carburante e alla sella più piatta
• Impianto frenante dalle prestazioni superiori
• Sospensioni KYB migliori della categoria con settaggio a bassa velocità modificato
• Nuove colorazioni Icon Blue a doppio tono e grafica "in-mould"
• Disponibile anche nelle colorazioni ufficiali Monster Black

YZ250 m.y. 2022

È stata la YZ250 originale a regalare a Yamaha il primo campionato del mondo di sempre, con Håkan Andersson nel lontano 1973.

Per il 2022 la nuova YZ250 presenta una scocca nuova e snella, mentre le nuove specifiche del telaio includono una frenata più potente, sospensioni modificate, nuovi componenti leggeri e un sistema di aspirazione ad alta efficienza. Prezzo di 8.299 euro.

Il disegno delle sovrastrutture richiama quello della nuova YZ125. Il serbatoio e le cover del radiatore riducono dimensioni tra le ginocchia del pilota, per aumentare la mobilità in curva, la sella dal profilo superiore più piatto migliora l'ergonomia della, mentre il parafango posteriore e i fianchetti nuovi migliorano l'efficienza dell'aspirazione aria grazie a prese d'aria posteriori più grandi.

La nuova versione YZ250 ha il nuovo disco anteriore sempre da 270 mm ma grazie alla pinza più rigida e con pistoncini di diametro più grande (25,4 mm) l'area delle pastiglie è maggiore del 30%.

Anche il freno posteriore è stato migliorato, grazie all'adattamento di un disco di 240 mm di diametro leggermente più piccolo, con una riduzione di 5 mm, e a alla nuova pinza che hanno fatto risparmiare quasi 100 g di peso.
La forcella KYB SSS da 48 mm e la posteriore Monocross progressiva hanno una nuova taratura. Altre piccole riduzioni del peso sono state ottenute grazie alla leva della frizione e alla corano posteriore riprogettati.

Come sulla 125 ci sono nuove grafica, finiture e colori; la verniciatura Icon Blue a due tonalità ha resistenti grafiche in-mould. E' disponibile infine la versione YZ250 Monster Energy Yamaha Factory MXGP e MX2, in Monster Black e con grafiche replica, al prezzo di 8.499 euro.

Caratteristiche tecniche YZ250

• Motore YPVS da 250 cc a 2 tempi raffreddato a liquido
• Leggero telaio in alluminio
• Nuova aspirazione aria ad alta efficienza
• Scarico rimodellato
• Nuova scocca più snella: 36 mm di spazio in meno tra le ginocchia
• Parafanghi e fianchetti di nuova progettazione
• Ergonomia migliorata grazie al nuovo serbatoio carburante e alla sella più piatta
• Impianto frenante dalle prestazioni superiori
• Settaggio di serie delle sospensioni KYB modificato
• Nuovo manubrio più leggero e leve più corte
• Nuove colorazioni Icon Blue a doppio tono e grafica "in-mould"
• Disponibile anche nelle colorazioni ufficiali Monster Black