USA: Yamaha deposita anche il modello YZF-R9

Il motivo è stato un articolo di Young Machine, che ha confermato come Yamaha fosse al lavoro su una YZF-R7. Che poi è già stata data come sicura partente nel campionato MotoAmerica, e infine è arrivata la notizia della registrazione del marchio su un modello basato sul propulsore CP2 nei registri CARB (la motorizzazione americana) che sembrava aver messo la parola fine alla vicenda, in attesa naturalmente di vedere il modello definitivo.

E invece, ancora dagli USA, arriva la registrazione di tutta una serie di marchi che lasciano intendere come la gamma si allarghi tanto verso l'alto - ferma restando l'ammiraglia YZF-R1 - con una YZF-R9 motorizzata evidentemente con il propulsore CP3 che verso il basso, con una YZF-R15 (che potrebbe identificare una 125 o una 150) e YZF-R20/R25 che identificano quasi sicuramente una 200 e una 250. Dopodiché c'è tutta una serie di sigle, prive del prefisso YZF (R1, R2, R3, R4...) che Yamaha potrebbe aver depositato semplicemente per assicurarsi che il formato di nomenclatura R+numero non venga utilizzato da nessun costruttore rivale, come per esempio ha fatto Peugeot che ha brevettato tutti i numeri con "0" in mezzo. 

Trattandosi di registrazioni sul mercato statunitense è abbastanza facile immaginarsi che questi modelli siano operazioni globali, con destinazioni preferenziali diverse (le proposte di piccola cilindrata saranno naturalmente pensate per l'Asia, quelle di grossa cilindrata per l'occidente) ma una presenza su tutti i mercati dove la categoria esista. Facile aspettarsi l'arrivo come model year 2022.