Kawasaki oggi: un giorno speciale con la Z900RS e la Z7 Hybrid insieme a Enrico Bessolo [VIDEO]

Kawasaki è nel cuore di tutti gli appassionati. Un'azienda giapponese fuori dagli schemi, che da sempre ha messo l'innovazione tecnologica, le prestazioni e la qualità costruttiva ai primi posti della propria scala di valori aziendali.

Pensiamo alle mitiche moto tre cilindri due tempi negli anni 70, alla GPZ degli anni 80, alle Ninja e più di recente alle fenomenali H2 sovralimentate e Z7 Hybrid.

Quest'ultima conferma il ruolo pioneristico di Kawasaki: è la prima moto ibrida al mondo. Nelle auto l'unione di propulsione elettrica e benzina è sul mercato da almeno un quarto di secolo, ma è solo negli ultimi anni che, in seguito alle sempre maggiori restrizioni sui gas di scarico, si sta imponendo. Semplificando al massimo, sappiamo che i punti di forza sono riduzione dei consumi e aumento del comfort di guida con la possibilità di avere prestazioni brillanti con cubature ridotte. In altre parole scattante e "pulita" in città, comoda ed emozionante in extra urbano. Il meglio dei due mondi, insomma.

L'obiettivo che si è data Kawasaki è proprio lo stesso ovvero costruire una moto in grado di offrire un commuting urbano con basso consumo, entrare in aree a zero emissioni, ma allo stesso tempo senza rinunciare all'emozione di guida di una vera Kawasaki, anzi farci provare qualcosa di nuovo. Per questo la Casa presenta la nuova Ninja 7 Hybrid come "tre moto in una": commuter quotidiano, fun bike nel week-end e silenziosa zero emissioni quando necessario come in aree residenziali o nei parcheggi. Perché sì, per brevi distanze (nell'ordine di 10 km) può muoversi soltanto in elettrico.