KTM 790 Adventure. TEST: come va in città e nel misto - Ep.1

L'abbiamo già visto nelle nostre comparative e lo confermiamo nel test cittadino: la  KTM 790 Adventure (scopri il suo listino su Moto.it) ha un'ottima ergonomia e la sella regolabile (83 o 85 cm) la rende adatta ai piloti alti, ma anche a chi è alto 1 e 70 o giù di lì.  Il serbatoio non dà alcun fastidio nella guida e anzi abbassa molto il baricentro. Anche coi 20 litri a bordo non si avverte praticamente l'aggravio di peso. La sella è comoda per il passeggero, mentre lo spazio dedicato al secondo è discreto e un pelo inferiore rispetto alle altre millone maxienduro, che però vantano pesi e ingombri ben superiori. La 790 pesa infatti solo 213 kg col pieno, un valore record. I comandi sono morbidi, il cambio con assistenza elettronica (optional) è un vero burro, molto preciso. La strumentazione TFT è chiara e si legge bene anche col solo. Alcuni dati sono un po' piccoli, ma tachimetro e contagiri sono molto chiari. Il cupolino si regola con una vite e ha una escursione di 4 cm. Nella posizione bassa ripara poco, ma anche in quella alta gli spilungoni sopra il metro e 85 prenderanno un po' d'aria (in particolare coi caschi da cross).
Calore. Anche a tenere le briglie strette e a forzarla in coda in città, la 790 Adventure non ci ha mai fatto arrabbiare (e andare a fuoco). E proprio in città la nuova KTM sa trasformarsi da moto avventurosa a pacifica compagna con cui fare un po' di tutto. Ci fai la spesa, ci vai al lavoro e la fatica è sempre minima. Un po' come accadeva con le monocilindriche da enduro degli anni 80: belle in fuoristrada, ma perfette anche nel caos della città. Sella bassa e peso contenuto fanno di lei una delle moto più leggere del segmento e questo sarà sicuramente apprezzatto dai motociclisti sempre più a disagio con i pesi delle varie 1250, 1260 e 1290 maxienduro.
Il motore ha un bel rumore di scarico, è piccolissimo e rende la moto davvero compatta. Riprende dai bassi con dolcezza, ha una coppia regolare già da 2.000 giri. Agli alti spinge fino 9.000 giri e sopporta l'allungo come un vero diavolo in piena zona rossa. 
Ha 95 cavalli dichiarati. E li abbiamo trovati tutti. Ottimi il cambio e anche la frizione a cavo con assistenza MSR, che rende praticamente superflua l'adozione di una frizione a comando idraulico. La moto dispone di serie di 3 riding mode (quello Rally è optional) e il pilota può settare a piacimento il controllo di trazione e l'ABS.
La 790 viaggia sicura e stabile anche ad alta velocità e mantiene i 140 indicati dal tachimetro senza fatica. La protezione dall'aria è buona (a patto di non superare il metro e 80, oltre un po' di aria sulla parte del casco arriva) e la sella è piuttosto dura, cosa abbastanza comune alle KTM Adventure.

Le KTM 790 Adventure nuove: gli annunci di Moto.it

Nonostante le ruote fuoristradistiche (21 e 18") la KTM 790 Adventure su asfalto è maneggevole e molto intuitiva. Pensi una cosa e lei la fa senza battere ciglio. E' stabile e precisa (c'è l'ammortizzatore di sterzo). La frenata è potente e modulabile.  Forse è un pelo aggressiva, ma si sposa bene col carattere anche sportivo della 790.  Le sospensioni WP, anche senza sofisticate regolazioni, mi sono piaciute. La forcella da 43 mm affonda il giusto e ha una bella idraulica, che sopporta anche la guida più brillante in montagna.  Le gomme di primo equipaggiamento sono le Avon AV53/54 nelle misure 90/90-21 e 150/70-18. 
Tra le curve la KTM 790 Adventure è stabile e precisa. Nel misto emerge ancora la sua spettacolare leggerezza, unita al carattere esplosivo del motore. Il bicilindrico è infatti mansueto in città, ma basta aprire con decisione il gas per scoprire il carattere da sportiva stradale che già avevamo scoperto sulla 790 Duke.
Il consumo registrato nel test è stato il migliore nella categoria enduro stradali fino a 1000 e pari a oltre 18,5 km/l. Un dato ottimo, perché ottenuto su un percorso con il 20% di fuoristrada e di città.
L'esame in città e nelle gite fuoriporta è stato superato alla grande. La nostra moto riporta però a caratteri cubitali la scritta Adventure: non possiamo fermarci al pranzetto sul Lago di Como. 
Venite con noi! Continua nella prossima puntata...

Testo e foto di Massimo Di Trapani