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Viaggi | Un vero viaggio avventura: alla fine degli Anni '70, in tre con due Vespa PX. Senza telefono, senza navigatore, in epoca totalmente pre-social... solo con la voglia di andare!

News | Un prototipo della crossover Yamaha, con un quello che pareva un radar anteriore, era stato avvistato qualche mese fa. E adesso è stato depositato il brevetto che aggiunge altre informazioni. Arriverà nel 2023?

News | Piaggio si appresta a lanciare i nuovi tre ruote MP3 400 e 530 in tre versioni. In vendita da fine giugno, a partire da 10.499 euro, sono già prenotabili. Sono anche i primi al mondo con l'assistenza alla guida ARAS (angolo cieco e mantenimento di corsia)

News | In dotazione su molte auto, e su alcune moto, il radar controlla l'angolo cieco che i retrovisori non vedono. Sarà obbligatorio sui veicoli pesanti e furgoni, a tutela degli utenti deboli della strada come i motociclisti. Questo è il RightViu

Prove | La risposta ce la darete voi dopo i demo ride dei concessionari. Di certo le nuove Triumph Tiger 1200 (qui trovate la prova delle GT Pro, GT Explorer e Rally Explorer) sono tra le moto più comode e ben equipaggiate nel mondo maxienduro over 1000 cc. Costano tanto - ma comunque meno di certe rivali - e hanno fatto un grande salto in avanti

Prove | La nuova Tiger 1200 in versione Rally strizza l'occhio al fuoristrada: cerchi da 21 e 18 pollici, sospensioni elettroniche a lunga escursione e una bella cura dimagrante. Abbiamo portato i suoi 150 cavalli sui percorsi da rally del Portogallo. Ecco com'è andata

News | La nuova Tiger 1200 è un progetto completamente nuovo. Più bella grazie al design del genio italiano di Rodolfo Frascoli. Più potente col nuovo motore sempre tre cilindri ma da 150 cv. Più leggera e (anche) col 21 davanti. Tra pochi giorni la proviamo: fateci qui le vostre domande!

News | La nuova Tiger 1200 è un progetto completamente nuovo. Più bella grazie al design del genio italiano di Rodolfo Frascoli. Più potente col nuovo motore sempre tre cilindri ma da 150 cv. Più leggera in virtù del nuovo telaio in acciaio, del forcellone tri-link col cardano e del serbatoio in alluminio. Più offroad se opti per la versione Rally con la ruota da 21

News | Il nuovo episodio della Ducati World Premiere accende i riflettori sulla Multistrada V4 Pikes Peak: maggiore sportività grazie all'avantreno da 17 pollici. Il forcellone ritorna a essere monobraccio come sulla prima 1200. Potenza di 170 cavalli e 214 kg di peso a secco

News | Un recente brevetto depositato da Honda riguarda sensori ottici miniaturizzati piazzati all'interno dei fari. Niente che influenzi l'estetica, un incremento della sicurezza e un possibile abbinamento con il radar