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Kawasaki ER-5 500 - 2 domande, 12 risposte Vedi tutte

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14 dicembre 2015 - Kawasaki ER-5 500

guidodapazzi

Ho sempre l'impressione che le moto odierne persino davvero troppo.
Ma dove sono tutti questi chili?
Sarebbe interessante prendere due moto comuni e pesare prezzo per prezzo. Ruote, pneumatici, forcelle, telaio, fari, strumentazione, elettronica, freni, impianto di scarico, ecc...
Credo che si capirebbero molto cose interessanti...

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serghey2770
29 gennaio 2016 - Buona osservazione : tempo fa provai a smontare l avantreno regolando le molle con un coefficiente addirittura negativo! !! Niente. Queste moto economiche sembrano essere robuste e pesanti con un rapporto peso/prezzo interessante. Il prezzo sale ovviamente nel momento in cui si cercano soluzioni alternative allo sbalzo pneumatico che determina veramente il prezzo del prodotto.

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1berto01
29 gennaio 2016 - ciao. la mia kawa ci cambiai le molle alla forcella mettendoci delle bitubo,e olio un pò più denso,pio gli ammortizzatori post,ci misi bitubo lo stesso,cambiai il disco freno anteriore,il tubo freno,e pastiglie freno sintetizzate,facendo così la migliorai alla grande,sembrava una altra moto,basta poco...

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Vincenzo.C

30 gennaio 2016 - In pratica ti stai chiedendo come mai la moto pesa tanto? Molto semplice: moto economica e materiali di conseguenza. Il telaio è in acciaio (mica di alluminio o carbonio), il telaietto reggisella pure, i cerchi non sono certo in magnesio e via dicendo. Il segreto della nostra moto è semplice: impigo di materiali "poveri" per mantenere basso il prezzo di vendita. Poi è chiaro che non puoi avere la moto leggera e con le ultime tecnologie.

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aquilasolitaria9225
1 febbraio 2016 - Non guardo tanto il peso della moto, quanto il suo baricentro soprattutto quando la sella è alta. Poi kg più, kg meno, vedo motociclisti con serbatoi da 30 litri, pieni, per giri in moto di un centinaio di kg, portando a spasso 20 kg di benzina.- A buon intenditor - poche parole.- lampssss

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