MaxVR1
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MaxVR1
Buon giorno, sto guardando i vari annunci per comperare una Yamaha TT 600 R, ne ho vista una del 2001 completamente originale con soli 10.000 km, visibili anche nel contachilometri. Mi sembrano pochi? che sia stato rifatto il motore? se fosse così, cosa mi consigliate ? è preferibile prenderne una con più chilometri ed il motore mai rifatto o non cambia nulla? Grazie
Domande e risposte
Yamaha TT 600 R - 3 domande, 25 risposte Vedi tutte
MaxVR1
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15 settembre 2020 - Buongiorno, il problema di quei conta chilometri è che si fermano e si rompono facilmente quindi non potrebbe essere più il suo
christian1329
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15 settembre 2020 - Ciao io ne ho una del 2000 con 8.000 km e non ho mai rifatto niente. Sono motori semplici quindi basterebbe un buon orecchio ed una prova su strada per capire se tutto è a posto. È vero che poi il km può non essere veritiero ma è propio un controllo approfondito che ti permette di capire se la moto è cotta o no. Una cosa da controllare è la tenuta del tappo filtro che normalmente se si avvita male spana la vite e fa trafilare l’olio. Buona prova.
Sergi_
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15 settembre 2020 - Trattandosi di un TT che importa? Highlander!
ammiraglio
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15 settembre 2020 - Ciao, considera che andando in fuoristrada è molto ma molto semplice rompere il contachilometri e quindi capita che non "segni" i chilometri o che venga sostituito con un altro. Ad ogni modo quei motori sono eterni e se proprio ti dovesse capitare un motore "finito" sono facilmente riparabili
sal90
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15 settembre 2020 - La mia opionone è che non c'è nulla di male in un motore rifatto, basta sia stato fatto bene.
Drauth
Sempre che sia stato rifatto ed è tutto da vedere anche sulla base delle considerazioni degli altri che ti hanno risposto.Questa risposta è utile ? -
15 settembre 2020 - Ciao! sono d'accordo anche io sul fatto che siano moto immortali e che se trattate con la giusta manutenzione sono davvero infinite. Per la questione dei km trattandosi di un contakm meccanico ti direi di non farci troppo affidamento (smontarlo e rimontarlo è un lavoro estremamente veloce), inoltre ricordo che anche sulla mia dopo poco si era consumato una rotella dentata di teflon che faceva girare i km... quindi non li segnava più (io poi optai per metterlo digitale a magnete). Come consiglio basato anche sulle mie esperienze, quando sei alla ricerca di una moto come il tt, ti direi di non cercare l'annuncio perfetto che ti porti magari a spendere tutto il budget che hai disponibile, ma invece optare per una scelta che ti consenta eventualmente di prenderla e metterla "a nuovo". in questo modo tu sai i lavori che hai fatto e come sono stati fatti. Ovviamente se anche acquistando quella più "papabile" riesci ad avere questa possibilità è ancora meglio! Come ultima cosa: nei ttr più recenti (direi dal 99 in poi) se noti un notevole calo di potenza a medi regimi non preoccuparti, si tratta solo di un limitatore di emissioni posizionato sotto la sella (è sufficiente scollegare un filo, roba da 1 min). dopo questa modifica la moto cammina che è un'altra cosa. Buon divertimento
AleBruzzo
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15 settembre 2020 - Ciao.
VINCENZO MATTIA.PASCALE
Se il motore è stato rifatto bisognerebbe chiederlo al venditore. E' chiaro che nell'acquisto dell'usato quello che conta è la serietà del venditore. Poi bisognerebbe provare la moto prima di acquistarla. Comunque, se il motore è stato rifatto significa che è come nuovo, se il lavoro è stato fatto bene. D'altra parte il motore del TTR è indistruttibile. Questo potrebbe significare che è stato rifatto o per troppi chilometri percorsi ed in tal caso anche le altre componenti ciclistiche e meccaniche della moto sono logorate oppure è stato rifatto perchè grippatp per cattiva manutenzione o per troppi fuori giri mantenuti per parecchio. In quest'ultimo caso la moto con il motore rifatto a 10.000 è come nuova.
La mia è del 1999. La comprai verso Bologna da un concessionario per avere la garanzia di 1 anno. aveva 13.000 KM. Ora ne ha 19.000. Era come da descrizione del venditore. Ancora oggi è perfetta. E' una moto particolare. Sui percorsi medio meloci pieni di curve si trova a pieno agio. Nello sterrato è un po' pesantuccia. Ma comunque tira benissimo fino a 160 Km./h. Ha bisogno di poca manutenzione, anzi nulla, giacchè è raffreddata ad aria. Sostituire l'olio motore di tanto in tanto. L'unico handicapp sta nell'accensione. La pedivella della messa in moto non è molto dolce. Bisogna stare attenti al rinculo, ma trovando la giusta posizione fino all'apertura delle valvole, diventa morbida e non da' nessun problema. Spero di esserti stato utile. Auguri. EnzoQuesta risposta è utile ? -
15 settembre 2020 - Ciao ho avuto il TT, è un modello che spesso rompeva il rinvio sulla ruota del contakm e mi ricordo che era un mezzo casino trovare il pezzo. Quindi è probabile che sia stata diverso tempo senza segnare la strada. Sicuramente avrà più km la moto ma è un mulo e non ricordo avesse problemi di motore. Fagli fare un'occhiata da un meccanico per scrupolo e poi procedi! Buona strada
Leodileo74
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15 settembre 2020 - Ciao. Ho avuto il TT per molti anni. È un mulo, anche se ha fatto più km di quelli segnati non possono essere molti di più poiché è molto spartana, specialistica, semplice e non permette grossi spostamenti su strada, data l'essenzialità. Io ci ho viaggiato ovunque, comunque. Confermo che è un po' rognosa con la pedivella di accensione, attenzione al rinculo, consiglio di pompare/scalciare piano piano sulla pedivella fino a sentire il "clack" del posizionamento corretto del pistone e apertura valvole....poi zampata finale. Rimane però indistruttibile, bella, maneggevole, essenziale, non ti tradisce mai. Prendila, cmq!! Ciao.
umbedp
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