In strada non ce n'è, grazie alle sospensioni regolabili la trasformi in un motardone, eccezionale
il sound è stupendo , ruggisce il giusto dopo i 6000rpm. In off, è leggera , e soprattutto il baricentro basso aiuta tantissimo. Ha una trazione ottimale, l'antisquat lavora bene
non ho avuto nessuna noia di nessun tipo, 15000km dove giravo la chiave e via. Assolutamente perfetta in tutto.

Ottima moto sia ON che OFFROAD, motore e potenza al massimo della sua categoria.

Purtroppo ho avuto dei problemi fisici che m'impediscono di cavalcare questa bestia, è stato un bel capriccio perché non ho mai avuto una moto del genere, ha girato solo in paese e mi ha fatto divertire.

Moto eccezionale per ogni tipo di esigenza. Comodissima in tutte le situazioni.

Gran moto, maneggevole sia in on che off road. I suo peso contenuto e la ciclistica equilibrata, non mettono mai in difficoltà. Ha un ottimo motore, divertente e sempre pronto, ma la cosa che più mi sorprende è che nonostante la ruota da 21 sul davanti, in curva non si sente affatto, sembra quasi di avere un 19 e questo è merito della magia che in Aprilia hanno saputo fare sulla ciclistica. Quanto ad elettronica, siamo su ottimi livelli considerando il segmento. Il cruise control è una comodità indispensabili per i tratti autostradali. Le mappature sono 4 e quella individual la si può personalizzare come si vuole. Il confort in sella non è per niente male per il tipo di moto. Non posso che consigliare questa bellissima moto . Viva la Tuareg e viva il made in Italy.

Una moto che permette di fare tutto. Ideale per chi inizia e per chi e già più esperta. Ottima su stra anche bagnata.....su sterrato e in due. Veramente una moto ben fatta. Dotata di tutto. Ottimo anche lo sprint del motore. Giusti i freni. Davvero un bel 9.

Ciclistica sopraffina, sia su strada che in off moderato. Dotazione elettronica molto completa (Compreso cruise control) e personalizzabile, dotazione tecnica di rilievo (tubeless, sospensioni regolabili)

Moto agile, divertente, e con un sound di aspirazione che crea dipendenza. Il motore ha un bel tiro, specialmente ai medi e agli alti.
La forcella anteriore affonda un po' troppo in frenata, ma la cosa è gestibile bilanciando il trasferimento di carico col freno posteriore.

La moto è agile e maneggevole, una bicicletta. Adatta per il casa lavoro e per uscite non troppo lunghe. In coppia non è l' ideale.

Ottima, la migliore della categoria, affidabile, bassi costi, gestione versatile adatta a tutti ottime qualità.

Una moto speciale. Il Tuareg 660 è una moto unica, capace davvero di farti apprezzare ogni singolo km.

Buona per tutto i casi, utilizzo polivalente. Vivamente consigliata per chi vuole una moto lèggerà e veloce.

Ottimo esordio di Aprilia nelle maxi enduro bicilindriche. Moto molto completa accessoriata e godibile sia su strada che in fuoristrada. Motore dolcissimo sotto e rabbioso in alto. Ciclistica eccezionale e qualità percepita

La moto come già detto è fantastica, baricentro basso e telaio preciso, con il suo pesso aldisotto delle concorrenti la collocano ai vertici nelle posizioni di gradimento.

Ottima moto facilissima e agilissima, consumi bassi si percorrono tranquillamente più di 20 km litro, tenuta di srtada da riferimento, per me che sono alto 1.90 trovo solo le gambe un po troppo piegate, per il resto moto validissima con un sound eccezzionale.

Moto tutto fare con un gran motore.
Disponibile sistema di mappe per ogni situazione.

Grande moto a costi umani. Punti di forza, agilità, leggerezza , divertimento, motore ai medi e alti infinito, consumi bassi.
Per il commuting cittadino è l'ideale, la lunga escursione delle sospensioni la rende comoda e capace di digerire qualsiasi irregolarità ma anche in extraurbano è fantastica con una ciclistica meravigliosa, piega tantissimo e la ruota anteriore da 21" sembra scomparire. Il peso è contenuto, la sella è stretta (e duretta) e si arriva a terra facilmente senza patemi d'animo, la protezione aerodinamica è buona se non sei un gigante. Il motore non è dei più "freschi" e d'estate si fa sentire, ma d'altronde è un euro 5+. Frena ottimamente (non come una superbike), perchè è tarata per l'off-road.
Manca un pò di verve ai bassi regimi, nel sotto sella è impossibile sistemare anche i semplici documenti. Le manopole, non riscaldate, dopo un'anno le ho sostituite in garanzia, si stavano sbriciolando. Dopo due anni posso solo che essere soddisfatto, tanto divertimento e zero problemi.

La provi e la comperi; animo sportivo, ciclistica eccezionale, estremamente facile da condurre e una tigre al posto del motore!
È una moto polivalente, poco impegnativa ed economica (consumi reali da 23 a 26 km/litro) puoi usarla nel casa+lavoro,nei passi alpini (dove è divertentissima), in off-road, in autostrada (stabile a 120-130 km/h e se dai gas sale in un attimo a 160-170 km/h).
È veramente una moto ben riuscita; al momento ho 11000 km senza nessun problema.

Voti alti per questa moto che ritengo un ottimo compromesso per un bicilindrico di 660 cm3
Motore come da tradizione Aprilia che spinge molto bene specialmente agli alti .
Preferisco il sistema di accelerazione tradizionale .
Per l'utilizzo considero una vocazione off road 40% stradale 60%

Ottima moto, leggera da portare, frena molto bene, consuma pochissimo, si può fare tutti i tipi di stile di guida.